La commercialisation de la Volt aura bien lieu à la fin de l'année 2010. Toutefois, tous les Américains ne pourront l'acheter à cette date, puisqu'elle sera d'abord proposée uniquement en Californie.
Bien qu'issue d'un programme lancé par l'ancien GM, la Volt cristallise toutes les attentions du nouveau GM en matière de communication. Elle effectue au salon de Los Angeles un nouveau pas vers la mise sur le marché. Le constructeur a en effet expliqué que la Californie aurait la primeur de sa commercialisation. Quelques états pourraient venir rejoindre la Californie parmi la liste des premiers privilégiés, on songe en particulier aux états de Nouvelle-Angleterre, qui suivent de près les réglementations Californiennes en matière de pollution automobile.
Le lancement de la Volt s'accompagnera d'un programme de démonstration à échelle réel destiné à familiariser les clients au véhicule électrique, ou du moins à leur en expliquer l'usage et les limites éventuelles. GM, qui mène le programme financé à hauteur 30 millions par le fonds TARP du ministère de l'énergie, est associé aux fournisseurs d'électricité de Californie. On retrouve ainsi Pacific Gas and Electric, Southern California Edison, mais aussi la municipalité du district de Sacramento. 100 exemplaires de la Volt seront confiées à ces organismes pour une durée de deux ans, et 500 bornes de recharge seront implantées.
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La commercialisation de la Volt aura bien lieu à la fin de l'année 2010. Toutefois, tous les Américains ne pourront l'acheter à cette date, puisqu'elle sera d'abord proposée uniquement en Californie.
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