par Elisabeth Studer

Volkswagen ID.4 reporté aux US, priorité à l'UE

Le lancement de la Volkswagen ID.4 aux Etats-Unis a été retardé de fin décembre à la fin du premier trimestre 2021. Un report dû en partie à une volonté du constructeur de donner désormais la priorité à l'approvisionnement des marchés européens, alors qu'il doit y régler de lourdes amendes pour ne pas avoir atteint les objectifs d'émissions polluantes. Le but ultime pour VW étant de pouvoir réduire la valeur moyenne - calculée sur l'ensemble de ses modèles vendues en Union européenne - pour tenter de limiter les dépassements et le montant des amendes.

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Livraisons initialement prévues fin 2020 en Californie

Initialement, Volkswagen prévoyait de commencer à livrer avant la fin de l'année quelques modèles de l'ID.4 en Californie et dans d'autres États incitant le passage à des véhicules zéro émission, le lancement dans 50 États à partir de son réseau de 650 concessionnaires américains devant être réalisé au premier semestre 2021.

Selon des sources proches du dossier, le constructeur prévoit désormais de lancer l'ID.4 aux Etats-Unis à une date unique pour l'ensemble du territoire au lieu de se limiter aux États ZEV (Zero Emission Vehicle). Les premières livraisons seraient prévues pour mars.

Volkswagen confirme la modification de planning

Un porte-parole de VW a confirmé vendredi que le calendrier avait été modifié. Indiquant dans un communiqué qu'il poursuivait l'exécution de son plan et que quelques centaines de véhicules seraient toujours disponibles dès le début de l'année prochaine pour pouvoir assurer les shows de lancement commerciaux et les essais de conduite programmés. Le lancement de la vente aux particuliers sera quant à lui réalisé dans 50 États à partir de mars, en phase avec la saison de vente du printemps.

"Nous voulons que ce lancement ait le plus grand impact possible avec une cadence régulière une fois que l'ID.4 commencera à arriver chez les concessionnaires" indique Volkswagen dans un communiqué.

Priorité à l'Europe pour tenter de réduire une forte amende CO2

Le 29 octobre dernier, les principaux dirigeants de VW ont annoncé que le constructeur s'attendait à recevoir pour 2020 une amende de l'Union européenne pour ne pas avoir atteint son objectif de réduction du dioxyde de carbone pour sa flotte de voitures neuves.

L'ID4, SUV basé sur la plate-forme électrique modulaire du constructeur (MEB) est actuellement produit pour l'Europe et l'Amérique du Nord à Zwickau, en Allemagne aux côtés de l'ID3 qui n'est pas destiné aux États-Unis.

Les ventes européennes de l'ID3 ont été retardées en 2020 en raison de problèmes logiciels persistants. Ce report a lui-même retardé le démarrage de la production de l'ID4 pendant plusieurs semaines.

En donnant désormais la priorité aux ventes de ces deux véhicules électriques en Europe jusqu'à la fin de l'année, VW pourrait arriver à réduire le montant des amendes qu'il s'attend à encourir.

Notre avis, par leblogauto.com

Volkswagen compte beaucoup sur le succès de l'ID.4. Quasiment tous ses concessionnaires américains, se sont inscrits pour vendre le véhicule, et le constructeur pense pouvoir vendre aux Etats-Unis l'année prochaine plus de 20 000 véhicules électriques produits en Allemagne, en partie grâce à une option de location de 379 $ / mois et une promesse de recharge gratuite.

La production US de l'ID4 devrait débuter en 2022, après l'achèvement de l'agrandissement - d'un coût de 800 millions de dollars - de l'usine VW de Chattanooga . A l'heure actuelle, le site assemble actuellement les Atlas à trois rangées et Atlas Cross Sport à deux rangées, ainsi que la Passat.

Sources : Automotive News, Volkswagen

Pour résumer

Le lancement de la Volkswagen ID.4 aux Etats-Unis a été retardé de fin décembre à la fin du premier trimestre 2021. Un report dû en partie à une volonté du constructeur de donner désormais la priorité à l'approvisionnement des marchés européens, alors qu'il doit y régler de lourdes amendes pour ne pas avoir atteint les objectifs d'émissions polluantes. Le but ultime pour VW étant de pouvoir réduire la valeur moyenne - calculée sur l'ensemble de ses modèles vendues en Union européenne - pour tenter de limiter les dépassements et le montant des amendes.

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