par Joest Jonathan Ouaknine

Une commande Norvégienne pour Heuliez Bus

Heuliez existe toujours. Du moins, Heuliez Bus, qui est désormais une filiale de CNH Industries (le pôle industriel de l'ex groupe Fiat.) Le carrossier Français vient de décrocher une belle commande pour son tout-nouveau GX437.

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Heuliez existe toujours. Du moins, Heuliez Bus, qui est désormais une filiale de CNH Industries (le pôle industriel de l'ex groupe Fiat.) Le carrossier Français vient de décrocher une belle commande pour son tout-nouveau GX437.

Depuis 2013, Heuliez Bus a commercialisé 600 unités du GX337, en version hybrides et électrique. Il se vante d'être le leader européen du segment. Le GX437 est la version 18 mètres, articulée, du GX337. Ce bus est proposé depuis peu en version électrique.  Il possède un moteur 200kW alimenté par des batteries lithium-oxyde de titane. Il peut transporter 170 personnes (contre 180 pour la version thermique.) Le constructeur ne précise pas son autonomie.

L'opérateur TIDE BUSS vient d'en commander 10 unités, à livrer au premier semestre 2019. Une bonne nouvelle pour le site Heuliez Bus de Rorthais, dans les Deux Sèvres.

Le prochain cheval de bataille, c'est le GX Linium, un bus à haut niveau de service. Sa version tout électrique a été dévoilée à Marseille, début octobre. Il sera au salon Busworld de Kortrijk, en Belgique, afin de séduire des opérateurs internationaux...

Source :

CNH Industries

Pour résumer

Heuliez existe toujours. Du moins, Heuliez Bus, qui est désormais une filiale de CNH Industries (le pôle industriel de l'ex groupe Fiat.) Le carrossier Français vient de décrocher une belle commande pour son tout-nouveau GX437.

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