par Bernard Fournol

Tokyo 2011 live: Honda EV-STER

Depuis l’arrêt de sa production en 1996, Les amateurs nostalgiques de mini Honda devront se consoler avec une New N qui elle, verra le jour l’an prochain. Et pourrait comme le Beat, ne jamais quitter l’archipel.

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Depuis l’arrêt de sa production en 1996, on annonce son retour. Avec cette EV-STER qui en reprend les canons, la Honda Beat pourra continuer à alimenter les rumeurs. De commercialisation cette fois. Porte à faux réduits, optiques jusqu’aux passages de roues, empattement long, le concept présenté par Honda réinterprète le roadster à moteur central, qui a fêté ses 20 ans en mai. Mais oubliées les 13 secondes pour grimper à 100 kilomètres à l’heure, L’EV-STER promet un catapultage –tout théorique- à 60 km/h, en 5 secondes. Un vigoureux moteur électrique de près de 80cv doit faire oublier les vocalises à 8500 tours du 3 cylindres de sa devancière. Avec 3m57 de long pour 1m50 de large, l’EV-STER dépasse de peu les critères des Kei-Jidosha et doit pour beaucoup son apparence sportive à une hauteur de 1m10 sous la toise ! Voilà qui ferait presque passer une Elise pour un SUV et rend improbable, sous cette forme, sa commercialisation. Les amateurs nostalgiques de mini Honda devront se consoler avec une New N qui elle, verra le jour l’an prochain. Et pourrait comme le Beat, ne jamais quitter l’archipel.

Pour résumer

Depuis l’arrêt de sa production en 1996, Les amateurs nostalgiques de mini Honda devront se consoler avec une New N qui elle, verra le jour l’an prochain. Et pourrait comme le Beat, ne jamais quitter l’archipel.

Bernard Fournol
Rédacteur
Bernard Fournol

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