La voici, la voil�! Apr�s un buzz Internet important, et une attente interminable, le pr�sident Henri Fisker en personne nous a pr�sent� la Karma. Un �v�nement attendu, qui a fait salle comble. En voici le r�sum�...Cach� derri�re un grand rideau blanc, on devine � peine les feux arri�res de la Karma. La mise en sc�ne est millim�tr�e. Le stand est sobre, petit. Toute l'�quipe de Fisker Automotive est l�, attendant dans le fond le d�but de la conf�rence. Les journalistes se pressent un � un contre les barri�res afin d'avoir la meilleure place pour photographier la belle. Assis devant le podium (Je m'y �tais pris 45 minutes � l'avance), je suis fin pr�t pour "shooter" comme disent les pros. A 12H00 pile, Henri Fisker s'avance au pupitre pour nous pr�senter la Karma.

La Fisker est donc la premi�re voiture de sport de prestige hybride plug-in (jusque l� rien de nouveau). La voiture est capable, selon les dires du pr�sident, de parcourir 50miles, soit 80Kms, en comptant seulement sur son moteur �lectrique. Pour recharger les batteries, une simple prise de courant suffit. Dans le futur, un toit fait de cellules photo-volta�ques devrait faire son apparition, pour contribuer au rechargement des batteries, et au refroidissement de la voiture quand celle-ci est immobilis�e. Un moteur thermique embarqu� (dont on ne sait rien) permet aussi de faire tourner un g�n�rateur permettant d'alimenter les batteries et donc d'accroitre probablement l'autonomie . Aucun sch�ma, ni aucune explication technique ne nous sera communiqu�s pour comprendre mieux le fonctionnement g�n�rale du proc�d�.

C�t� performances, la Karma n'est pas en reste, mais peine un peu face � la concurrence. Le 0 � 100km/h est abattu en 6 secondes, la vitesse maxi est de 200km/h et l'autonomie de 80km. A titre de comparaison, une Venturi Fetish revendique le 0 � 100 en moins de 5 secondes pour une autonomie donn�e de 250km et la Tesla Roadster en moins de 4 secondes pour une autonomie de 350km. Vous me direz il s'agit d'une 4 places. Connaissant l'optimisme de certain des constructeurs, esp�rons que Fisker ait jou� la carte de la sinc�rit� avec ces valeurs.

Ce n'est finalement qu'apr�s 10 minutes de pr�sentations que le voile tombe.

http://www.youtube.com/watch?v=83gpLk5be9I

Depuis les premiers clich�s, la Fisker n'a pas �volu� esth�tiquement parlant. La version de D�troit arbore le magnifique toit r�alis� en cellules photo-volta�ques. Pour l'an�docte Fisker proposera � ses clients l'installation de panneau solaire sur le garage pour recharger la Karma et parfaire le cycle de l'�nergie propre.

Le dessin est vraiment tr�s proche des lignes de la derni�re production de Maserati. Un savant m�lange de lignes tendues et courbes galb�es. Je suis sous le charme.

Concernant les dates de commercialisation, il est d'ores et d�j� possible de faire une r�servation pour les 100 premiers v�hicules en �dition limit�e moyennant la somme de 5 000 dollars (3 400 euros). Vous devrez vous acquitter ensuite des 100 000 dollars (67 500 euros) restant pour prendre pleine possession de votre v�hicule. Les 100 premiers exemplaires devraient �tre livr�s pour le dernier trimestre de l'ann�e 2009. Le reste de la production (pr�vue � 7500 exemplaires pour l'instant) sera livr�e d�but 2010.

L'annonce a fait son effet, la Fisker Karma est un bien beau projet que nous souhaitons voir amen� jusqu'� son terme. Esp�rons que le retard accumul� ne fera pas perdre de sa cr�dibilit� � l'aventure comme c'est le cas pour la Tesla Roadster.