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Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 1
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par Gautier Bottet

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

A quelques jours des débuts de la première Porsche électrique, le Cayenne entend démontrer qu'il n'a rien à craindre sur le point des performances, tout en étant lui aussi plus vertueux. Voici les 680 ch du Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid.

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Avec la disparition des modèles diesel, Porsche pousse les feux sur l'électrification de la gamme. Le Cayenne (et Cayenne Coupé) accueille donc à présent sa seconde version électrique, en complément du Cayenne E-Hybrid et ses 340 kW / 462 ch / 700 ch. Voici donc le Turbo S E-Hybrid, qui est aussi le plus puissant des Cayenne.

En version classique ou Coupé, il affiche ainsi 500 kW / 680 ch et 900 Nm. Ceci en associant le V8 de 404 kW / 550 ch à un moteur électrique de 100 kW / 136 ch placé entre le V8 et la boîte auto 8 rapports. Un engin qui passera de 0 à 100 km/h en 3,8 s pour une vitesse maximale de 295 km/h (135 km/h en électrique). L'autonomie en mode électrique est de 40 km (43 sur le E-Hybrid) avec une batterie de 14,1 kWh. La consommation est annoncée de 3,7 à 3,9 l/100 km en cycle mixte NEDC (converti au WLTP). Porsche confirme par ailleurs la consommation en mode électrique, de 18,7 à 19,6 kWh/100 km.

L'avis de Leblogauto.com

L'électrification de la gamme Porsche se poursuit, avec donc deux versions hybride rechargeable pour le Cayenne comme pour la Panamera. En attendant un prochain Macan du même tonneau ?

Pour résumer

A quelques jours des débuts de la première Porsche électrique, le Cayenne entend démontrer qu'il n'a rien à craindre sur le point des performances, tout en étant lui aussi plus vertueux. Voici les 680 ch du Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid.

Gautier Bottet
Rédacteur
Gautier Bottet

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