Alors que circulent les visions dartistes, Honda vient de révéler de nouveaux détails sur sa future petite hybride. Produite à Suzuka dans une usine à la capacité quadruplée et commercialisée au début de lannée 2009, son design évoquera celui de la FCX Clarity. Les batteries et le pilotage de lensemble IMA seront placés sous le coffre de cette 5 places à hayon, comme il se dit dans nos contrées. Le constructeur promet une fonction nouvelle, permettant une conduite plus économique. Un mode tout électrique ? Produite à 200000 exemplaires chaque année, elle rejoindra lactuelle Civic et, cest confirmé, une Jazz hybride.
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Alors que circulent les visions dartistes, Honda vient de révéler de nouveaux détails sur sa future petite hybride. Produite à Suzuka dans une usine à la capacité quadruplée et commercialisée au début de lannée 2009, son design évoquera celui de la FCX Clarity. Les batteries et le pilotage de lensemble IMA seront placés sous le coffre de cette 5 places à hayon, comme il se dit dans nos contrées. Le constructeur promet une fonction nouvelle, permettant une conduite plus économique. Un mode tout électrique ? Produite à 200000 exemplaires chaque année, elle rejoindra lactuelle Civic et, cest confirmé, une Jazz hybride.
Dans le même temps, Best Car et MagX ont imaginé cette "GSH", Global Small Hybrid. Effectivement plus petite quune Civic hybride, ces magazines de "scoops" saccordent sur une largeur de 1m72 et une hauteur, batteries oblige, supérieure à 1m50. Sur la longueur, les avis divergent 3m98 pour les uns, 4m40 pour les autres. La motorisation sera fidèle à lIMA (Integrated Motor Assist) maison, dans une définition proche de celle de la Civic que nous connaissons. Les rumeurs avancent plus de 35 kilomètres avec un litre de carburant sur le traditionnel mode 10-15 japonais. De quoi flirter avec la barre des 100g de CO² par kilomètres dans l'hexagone. Le prix de base s'établirait 15% à 20% au dessous de celui d'une Prius ou d'une Civic. A découvrir porte de Versailles le 2 octobre prochain, entourée par un équipe du BlogAuto zélée.
Alors que circulent les visions dartistes, Honda vient de révéler de nouveaux détails sur sa future petite hybride. Produite à Suzuka dans une usine à la capacité quadruplée et commercialisée au début de lannée 2009, son design évoquera celui de la FCX Clarity. Les batteries et le pilotage de lensemble IMA seront placés sous le coffre de cette 5 places à hayon, comme il se dit dans nos contrées. Le constructeur promet une fonction nouvelle, permettant une conduite plus économique. Un mode tout électrique ? Produite à 200000 exemplaires chaque année, elle rejoindra lactuelle Civic et, cest confirmé, une Jazz hybride.
