Comme la Beat et la NSX il y a 20 ans, EV-STER et NSX Concept forment un duo inséparable. Réuni pour la première fois à Genève, le tandem à moteur central profite d'un même style ciselé, mais joue dans des catégories différentes. Taillé pour le réseau départemental plus que pour la Freeway à 6 voies, l’EV Ster ne dépasse pas 3m57. Les routes secondaires qu’elle semble affectionner devront cependant s’équiper de bornes de recharge, puisque la petite Honda est mue par un moteur électrique. A moins que dans leur grande mansuétude, les développeurs n’est prévu un petit moteur thermique au compte tours prometteur. A suivre

Lire également: Tokyo 2011 live: Honda EV-STER