Nouvelle itération d'un modèle né en juillet 1972, la Civic de 9ème génération -dans ses versions "nouveau monde"- vient de faire ses débuts à Détroit. Présentée sous formes de concepts, les versions 4 portes et coupé, sont proches de la série, même si les jantes de 19 pouces ou les vitres noires ont peu de chance d'être retenues. Le constructeur s'est montré discret sur les motorisations, évoquant la reconduction de motorisations i-vtec- les rumeurs parlent d'un 2,4 sur les versions Si-, hybrides et CNG. La commercialisation devrait intervenir dans les mois qui viennent. Comme pour la génération précédente, l'Europe aura sa propre Civic, sensiblement différente.
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Nouvelle itération d'un modèle né en juillet 1972, la Civic de 9ème génération -dans ses versions "nouveau monde"- vient de faire ses débuts à Détroit. Présentée sous formes de concepts, les versions 4 portes et coupé, sont proches de la série, même si les jantes de 19 pouces ou les vitres noires ont peu de chance d'être retenues. Le constructeur s'est montré discret sur les motorisations, évoquant la reconduction de motorisations i-vtec- les rumeurs parlent d'un 2,4 sur les versions Si-, hybrides et CNG. La commercialisation devrait intervenir dans les mois qui viennent. Comme pour la génération précédente, l'Europe aura sa propre Civic, sensiblement différente.
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Nouvelle itération d'un modèle né en juillet 1972, la Civic de 9ème génération -dans ses versions "nouveau monde"- vient de faire ses débuts à Détroit. Présentée sous formes de concepts, les versions 4 portes et coupé, sont proches de la série, même si les jantes de 19 pouces ou les vitres noires ont peu de chance d'être retenues. Le constructeur s'est montré discret sur les motorisations, évoquant la reconduction de motorisations i-vtec- les rumeurs parlent d'un 2,4 sur les versions Si-, hybrides et CNG. La commercialisation devrait intervenir dans les mois qui viennent. Comme pour la génération précédente, l'Europe aura sa propre Civic, sensiblement différente.
