Pour les constructeurs Chinois, avoir un stand au salon de Detroit, c'est bien. Mais vendre des voitures aux Etats-Unis, c'est mieux. ChangFeng a ainsi recruté l'homme qui avait introduit Volkswagen, Audi, Porsche et Mazda dans le Michigan. A 94 ans (!), Peter Cook est chargé de créer Changfeng Michigan. A Portland, dans l'Oregon, les officiels courent après Byd et ses voitures hybrides. Objectif: que le constructeur Chinois y implante son Q.G. Américain.
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Pour les constructeurs Chinois, avoir un stand au salon de Detroit, c'est bien. Mais vendre des voitures aux Etats-Unis, c'est mieux. ChangFeng a ainsi recruté l'homme qui avait introduit Volkswagen, Audi, Porsche et Mazda dans le Michigan. A 94 ans (!), Peter Cook est chargé de créer Changfeng Michigan. A Portland, dans l'Oregon, les officiels courent après Byd et ses voitures hybrides. Objectif: que le constructeur Chinois y implante son Q.G. Américain.
Les représentants de Byd ont ainsi pu rencontrer Ted Kulongoski, gouverneur de l'Orégon, le sénateur Gordon Smith et le maire de Portland, Tom Potter.
Dés la fin de 2009, Byd devrait importer la F6 DM (attendue dans les prochaines semaines en Chine.) C'est une hybride capable d'atteindre 160km/h et de tenir 100km en mode "électrique" (430km en utilisant le moteur thermique.) Elle sera rejointe à terme par la F6e (totalement électrique; 160km/h en pointe et 300km d'autonomie) et la F3 DM (hybride; 160km d'autonomie sur le seul mode "électrique".) Prix: de 25 000 à 30 000$ (sachant que la Prius est à 22 000$.)
Pour les constructeurs Chinois, avoir un stand au salon de Detroit, c'est bien. Mais vendre des voitures aux Etats-Unis, c'est mieux. ChangFeng a ainsi recruté l'homme qui avait introduit Volkswagen, Audi, Porsche et Mazda dans le Michigan. A 94 ans (!), Peter Cook est chargé de créer Changfeng Michigan. A Portland, dans l'Oregon, les officiels courent après Byd et ses voitures hybrides. Objectif: que le constructeur Chinois y implante son Q.G. Américain.
