par La rédaction

Logan Cup Rallycross de Lunéville: Zoom sur deux pilotes régionaux

Romain Maillard de Bulgnéville (88) aura 18 ans dans un mois il est le fils du célèbre pilote de division 3 et fabricant de boites de vitesses séquentielles pour la compétition. Bien que cela soit marqué sur son capot de Logan, romain na pas mis de boîte séquentielle dans sa Logan, la règlementation impose bien entendu la même mécanique pour tout le monde.

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« Pour moi le week end se passe pas mal. Cest glissant et assez dur à gérer avec une deux roues motrices. Surtout que je nai pas dexpérience de pilotage auto. Jai juste fait le « Master glisse de Dreux ».

La présence de Patrick Henry ma permis de regarder ses trajectoires, car il connaît le circuit par cur. Hier samedi jétais en pneus terre et ce dimanche tout le monde a mis des pneus classiques avec la piste qui sèche. Pour les réglages de ma voiture cela maide que mon père fasse de la compétition. Car sur ce circuit tout en étant de la région cest très difficile et compliqué de pouvoir sy entrainer. » Nous confiait Romain Maillard.

Pour Patrick Henry le champion de France 2007 des rallyes, le fait de bien connaître ce circuit ne la malheureusement pas empêché de crever le dimanche, car sur la trajectoire terre il y a un certain nombre de trous qui mettent à mal les pneus et les jantes des voitures.

Patrick très sympa a 35 ans, à part des rallyes terre en 2001 avec une Citroën Saxo T4, il a fait 10 ans de Rallyes sur route, de la petite Citroën Saxo à la Peugeot 307 WRC. Il donne également des cours de pilotage sur ce circuit. « Ici je mamuse et je vais faire en sorte de ne pas perturber les autres pilotes de la Coupe Logan, qui eux courent un championnat » Commente sportivement Patrick Henry.

Pour résumer

Romain Maillard de Bulgnéville (88) aura 18 ans dans un mois il est le fils du célèbre pilote de division 3 et fabricant de boites de vitesses séquentielles pour la compétition. Bien que cela soit marqué sur son capot de Logan, romain na pas mis de boîte séquentielle dans sa Logan, la règlementation impose bien entendu la même mécanique pour tout le monde.

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