par Christophe Labedan

Essai Legends cars: difficile de faire plus fun

C'est une particularit tout fait subjective mais en matire de sport automobile, j'ai toujours eu une nette prfrence pour les voitures lgres, de prfrence anglaises que pour les gros blocs US. Lotus reste pour moi une rfrence en matire de 'Light is right" selon l' expression consacre de Colin Chapman, alors que l'on ne me parle pas de muscle car ou de hot rod, je ne suis pas vraiment client. A moins que...

Zapping Le Blogauto Essai MG ZS EV

C'est une particularit tout fait subjective mais en matire de sport automobile, j'ai toujours eu une nette prfrence pour les voitures lgres, de prfrence anglaises que pour les gros blocs US. Lotus reste pour moi une rfrence en matire de 'Light is right" selon l' expression consacre de Colin Chapman, alors que l'on ne me parle pas de muscle car ou de hot rod, je ne suis pas vraiment client. A moins que...

Il y a dj bien des annes, un jour de courses de Pques Nogaro, alors que je m'attendrissais sur le sort d'un merguez Coca en bordure de l'pingle de l'cole, arrivait soudainement un essaim de frelons au look de, je vous le donne en mille, "Hot Rods amricains". La premire ligne est passe trois de front, roues dans roues tous pneus allums. Je me suis dit qu'un jour, il faudrait aller voir cela de plus prs, voire mme de l'intrieur si tent que je puisse faire rentrer mon 1.87m dans cette mini voiture de rapetou.

Le hasard fait bien les choses mais prend son temps et ce n'est que bien plus tard au dtour du Paris Tuning Show que je retombe nez nez avec un modle du genre. Son propritaire, David Carvalho, co-fondateur de 3me oeil n'est autre que le responsable COM de l'curie Pulse Factory dirige par HENRY Qunel et entre les mains expertes de Guillaume Gouble pour leur prparation. Le team svit en Legends Cars Cup, anime quotidiennement le site legendscars.fr et ne comprend que de fidles lecteurs du blog auto. Autant dire que la rencontre s'annonce sous les meilleurs auspices... Bref, aprs avoir constat que j'tais aussi l'aise l'intrieur, qu'une sardine dans sa boite, la motivation est toujours aussi grande et nous voici convenus pour un essai sur le circuit de Dijon Prenois, report plus tard au circuit de Marcoussis, la voiture ayant entre temps, t passablement dtriore suite une sortie de route.

Une fois sur place, David m'installe au volant d'un modle un peu plus spacieux. Les Legends cars sont dclines selon plusieurs modles Ford, Chevrolet et Dodge (voir ci-dessus) offrant plus ou moins de place pour les grands gabarits. Rappel de quelques informations cl sur la voiture:

480kg

150cv moteur de moto boite squentielle Yamaha XJR 1300cc

0 100 en 3,8s

Pas de diffrentiel

Un train de pneus pour la saison (ceci n'est pas une faute de frappe)

Ces informations elles seules suffisent provoquer une acclration de mon rythme cardiaque pour ne pas mentionner d'autres ractions physiologiques beaucoup moins avouables. Le rapport poids puissance de 3,3kg/cv est meilleur que celui d'une Porsche 911 GT3 (997) ce qui, combin l'absence de diffrentiel (comme en karting) et un train de pneus que l'on imagine dur comme du marbre pour tenir la saison (essais compris) vous laisse envisager la nature de l'engin.

Les premiers tours de dcouverte se passent derrire Greg, pilote expriment qui a fait entre autres le championnat d'Europe et me prvient des piges viter, particulirement sur cette piste dtrempe. Effectivement, une simple pression des gaz sous la pluie vous permet de dcouvrir une vision 360 de la piste cet endroit prcis, figure de style communment nomme "sucette" et dont je fis l'exprience plusieurs reprises. Je reste donc sur mes gardes et commence apprcier progressivement les ractions instantanes de cette monoplace, mles une mlodie que je vous laisse dcouvrir sur la vido ci-dessous.

Exit les prtentions de talon pointe si salvatrices en de telles conditions climatiques, mes genoux sont un peu l'troit sous le volant pour ne serait-ce que les envisager, il faudra donc rentrer les rapports en douceur des rgimes bas pour rester sur la piste. Aprs une vingtaine de tours et un premier debriefing, le soleil est de la partie pour un retour en piste. Les pneus commencent chauffer et donnent tout pouvoir ce chssis tubulaire de s'exprimer, ce qu'il fait trs rapidement. Cette legends car se transforme de tour en tour en une machine d'une redoutable efficacit en courbe comme au freinage. Les petits soucis de taille disparaissent totalement de mon esprit qui jubile au comportement et la sonorit rauque de cette machine. Ce n'est qu'un reliquat de bonne ducation gersoise qui me fera rentrer au stand de mon plein gr au bout d'une trentaine de tours, histoire de ne pas passer pour un profiteur. David m'accueille avec un sourire entendu la vue de ma batitude:

'Je t'avais prvenu... C'est l'effet que cela fait tout le monde!".

Et comme c'est une me charitable qui ne souhaitait pas me voir souffrir, il me propose une troisime srie, mais cette fois la pluie est bel et bien de retour et c'est une autre paire de manche que vous pourrez dcouvrir en fin de vido.

La Legends Cars Cup est avant tout une srie de comptition dans le pur esprit automobile, sans course l'armement et des budgets qui paraissent presque drisoires compars certaines sries. Les voitures sont identiques, avec le mme moteur et les mmes pneus. Du coup le talent du pilote est le seul lment diffrenciateur et la bagarre se passe tous les niveaux de la course. Les pilotes peuvent se joindre au championnat de deux manires:

  1. soit en formule propritaire: elle comprend 7 meetings de 4 courses pour 1 ou 2 pilotes, soit 28 courses au total, la structure d'accueil, la mise disposition d'une tente pour le vhicule pour tout le championnat. Plus d'info ici
  2. soit en prenant une option location partir de 2990 pour deux courses sur un vnement, le volant pouvant tre partag entre deux pilotes: tlcharger la brochure. Petit plus bien agrable, les voitures de Pulse factory disponibles la location sont quipes de deux camras embarques qui vous permettront de revivre la course et de la faire partager vos amis... Le systme inspir du monde du jeu vido et dvelopp par 3me oeil est vraiment rvolutionnaire en cela qu'il vous permet de regarder la retransmission de la course en slectionnant en temps rel les camras des voitures concernes: voir ici.

Voici un court extrait de ce qu'une course en Legends cars peut donner, nous sommes ici la course de Ldenon de ce dbut de saison:

Un grand merci David Carvalho et toute l'quipe de Pulse Factory / 3me oeil pour leur accueil chaleureux, Indiana pour l'organisation de cet essai et ses sandwichs inoubliables et bien entendu au fidle Alain Dalbra de 3lezards.com pour ces belles images et ce btisier en fin de vido qui laisse entrevoir une marge de progression certaine pour le pilote.

Pour résumer

C'est une particularit tout fait subjective mais en matire de sport automobile, j'ai toujours eu une nette prfrence pour les voitures lgres, de prfrence anglaises que pour les gros blocs US. Lotus reste pour moi une rfrence en matire de 'Light is right" selon l' expression consacre de Colin Chapman, alors que l'on ne me parle pas de muscle car ou de hot rod, je ne suis pas vraiment client. A moins que...

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.