Ecologie
Hyundai, premier constructeur automobile de Corée du Sud vient d’annoncer la signature à Paris d’un protocole d’entente (MoU) avec Air Liquide (producteur de gaz industriels) et le groupe énergétique Engie.
Face à la mise en place de quotas de véhicules électriques en Chine dès 2019, les constructeurs œuvrent parfois dans l’urgence. C’est le cas de Mitsubishi qui ajoute à sa propre gamme un SUV électrique issu de celle de son partenaire GAC. Et le GE3 devint Eupheme EV.
Dans un marché où le Diesel ne cesse de céder des parts de marché, l’essence regagne des lettres de noblesse. Quelques modèles hybrides rechargeables en profitent. L’Outlander PHEV, l’un des plus anciens de cette récente niche améliore encore ses performances à l’occasion d’un léger restylage. Nous l’avons étrenné sur les routes d’Alsace.
Volvo Group malmené en Bourse suite aux émissions polluantes de se véhicules.
Brilliance. Un accord qualifié de stratégique vient d’être signé à Paris entre les deux partenaires toujours autour des utilitaires.
BMW, le fabricant suédois de batteries Northvolt et le producteur belge de métaux Umicore ont noué un partenariat pour développer une coentreprise de recyclage de batteries pour véhicules électriques.
Alors qu’il évoluait à 5 ou 6 centimes en-dessous du SP95-E10, le diesel (désormais B7) vient de le rejoindre niveau prix. Dans 20% des stations, il est même vendu plus cher.
La première Porsche 100 % électrique, la berline quatre portes Taycan, fera son apparition en 2019. Mais d’autres électriques sont déjà en chantier.
Kia ne s’arrêtera pas à se crossover Niro ou à l’Optima PHEV. L’électrification est aussi en route sur les modèles phares de la gamme. Tout d’abord la Ceed dès 2019. Puis viendra le tour du Sportage.
On peut dire tout ce que l’on veut de Tesla et de son fantasque ex-Président, Elon Musk. Mais, avec 100 000 Model 3 produites en un peu plus d’un an, Tesla réussit là où les constructeurs historiques « patinent ».