par Elisabeth Studer

Volkswagen : la Golf VI sur la sellette aux USA pour cause de dollar faible

Le dollar faible menace une nouvelle fois de frapper. Volkswagen devrait prendre une dcision au dbut de l'automne sur la commercialisation de sa nouvelle Golf la Golf VI - aux Etats-Unis a indiqu mardi un porte-parole du constructeur allemand.

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Le dollar faible menace une nouvelle fois de frapper. Volkswagen devrait prendre une dcision au dbut de l'automne sur la commercialisation de sa nouvelle Golf la Golf VI - aux Etats-Unis a indiqu mardi un porte-parole du constructeur allemand.

La dprciation du dollar face l'euro pourrait freiner l'avenir de l'Allemande sur le march amricain.

"Une dcision devrait tre prise au dbut de l'automne, aprs la pause estivale", a ainsi affirm VW, prcisant que le sujet devrait prochainement faire l'objet d'une discussion, sans qu'aucune dcision n'ait t prise l'heure actuelle.

Pour rappel, Volkswagen doit lancer la nouvelle gnration de la Golf et la sixime du nom - la fin de l'automne 2008 en Allemagne, avant un lancement progressif dans le reste du monde.

"Aucune date prcise n'a t fixe pour les Etats-Unis", a affirm le porte-parole de Volkswagen, rappelant que le tout terrain Tiguan arrivait cet t sur le march amricain.

Selon la presse, le constructeur allemand devrait repousser la commercialisation de la nouvelle Golf aux Etats-Unis, au Brsil et en Australie en raison de la faiblesse du dollar, qui altre les marges de Volkswagen dont les modles sont fabriqus en zone euro.

Selon le Financial Times, VW pourrait attendre la mise en route prvue en 2010-2011 de sa future nouvelle usine aux Etats-Unis, conue pour rduire l'exposition du constructeur aux taux de change dfavorables.

A noter par ailleurs que VW a dmenti que la nouvelle Golf n'atteignait pas l'objectif de marges fix 8%. "Les marges prvues seront atteintes au fur et mesure", a expliqu le porte-parole. Le constructeur rpondait ainsi aux propos du magazine Der Spiegel dat de lundi, selon lequel les dites marges se limiteraient 3,4%, notamment en raison de cots de conception plus levs qu'attendus.

Au contraire, VW affirme haut et clair que son objectif est d'atteindre la rentabilit de sa sixime gnration de Golf ds sa mise sur le march la fin 2008. Il espre en effet rduire de 1.165 euros le cot de chacune de ses Golf VI.

Dans ce but, Volkswagen a dcid de faire travailler l'emboutissage de l'usine de Wolfsburg, cinq jours par semaine au lieu de quatre. Cette mesure permettrait de gagner 650 euros par vhicule. Prs de 630 euros devraient galement provenir de l'amlioration des achats. Le constructeur estime que les ventes additionnelles apports par ce prix plus comptitif apportent un gain de 200 euros. Ce montant permettrait d'attnuer la hausse des matires premires, notamment de l'acier, ainsi que l'apprciation de l'euro.

Fort de ces supposs atouts, le constructeur espre vendre 700.000 units de la Golf VI chaque anne.

En 2003, la Golf V, positionne un prix trop lev lors de son lancement, avait ncessit quant elle de coteuses oprations commerciales, notamment l'ajout de climatisation dans la dotation de srie, pour regonfler les ventes. Rsultat des courses : malgr ses 600.000 units annuelles, la Golf V n'a jamais t rentable pour VW.

Sources : AFP, Les Echos

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Le dollar faible menace une nouvelle fois de frapper. Volkswagen devrait prendre une dcision au dbut de l'automne sur la commercialisation de sa nouvelle Golf la Golf VI - aux Etats-Unis a indiqu mardi un porte-parole du constructeur allemand.

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