Le dépôt de bilan du groupe de distribution automobile D.Car est révélateur. Face à une guerre des remises sans fin, la stratégie de volume du groupe a échoué. Les 29% proposés par la centrale dachat à ses distributeurs se sont révélés insuffisantsPar le truchement des marges arrières en particulier, la différence nétait plus assez marquée avec les propositions des constructeurs. Le « niveau de remise est devenu effrayant » avoue même un distributeur D.Car!
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Il y a trois ans, Renault proposait à ses concessionnaires des Vel Satis à -40%, à condition quelles soient immatriculées. Ce nétait quun début et cela ne concernait quun véhicule difficile à vendre en fin de dannée. Toute la gamme est aujourdhui touchée. Le groupe de distribution Epicar affiche toutes les Twingo à -17% et Laguna à -18%. Les remises pouvant aller plus loin encore sur des coloris ou des finitions particulières. Quant aux occasions zéro kilomètres, on naffiche plus la remise ! Les conditions particulières et très préférentielles accordées par le constructeur ont marginalisé les initiatives des distributeurs indépendants.
En accordant couramment 30% à ses concessionnaires alors quil nen accordait que la moitié il y a quelques années, les constructeurs généralistes ont vu leurs marges fondre, sans que le volume vendu compense.
Si le secteur automobile a beaucoup critiqué la grande distribution lorsquelle lorgnait sur la vente de véhicules, il nen a pas moins adopté ses méthodes
Le dépôt de bilan du groupe de distribution automobile D.Car est révélateur. Face à une guerre des remises sans fin, la stratégie de volume du groupe a échoué. Les 29% proposés par la centrale dachat à ses distributeurs se sont révélés insuffisantsPar le truchement des marges arrières en particulier, la différence nétait plus assez marquée avec les propositions des constructeurs. Le « niveau de remise est devenu effrayant » avoue même un distributeur D.Car!
