Malgré sa relance, le marché automobile allemand reste encore loin des chiffres de 2019 avec un recul de 24% sur le 2ème trimestre. Les modèles électriques sont en revanche en hausse de plus de 300% et occupent à présent plus de 11% du marché.
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Pas de grands changements en haut des classements, puisque l'on retrouve des marques et modèles bien connus. Soulignons que le T-Roc double la Passat dans l'écurie Volkswagen. La Corsa est la première "non Volkswagen" du marché, juste devant une Skoda Octavia qui continue à enregistrer de très bones résultats. En revanche la Ford Focus a totalement sombré. Du côté des marques, Volkswagen est suivi du trio des marques premium, mais l'étoile Mercedes n'est que 4ème, avec la phase de renouvellement de la Classe-C. Changement de taille à la fin du Top10, puisque Renault perd sa place de première marque "hors groupes allemands" qu'il détenait depuis l'ère de la R19, au profit de Hyundai.
Au classement des énergies, la montée en puissance des modèles avec prise se confirme, avec 23% de part de marché. A parts à peu près égales entre hybrides rechargeables et électriques. Le modèle électrique le plus vendu ce trimestre est la Volkswagen Up, de peu devant la Tesla Model 3. L'américaine est aussi présente dans le Top20, elle est la 4ème meilleure du segment D derrière Passat, Série 3, A4. La Volkswagen ID.3 prend la 3ème marche du podium devant la Zoe et la Hyundai Kona.
| T2 2021 | T2 2020 | % Var. | MS T1 2021 | MS T1 2020 | |
| BMW | 61 956 | 40 725 | 52,13% | 8,44% | 8,00% |
| MINI | 11 765 | 7 340 | 60,29% | 1,60% | 1,44% |
| BMW Group | 73 721 | 48 065 | 53,38% | 10,04% | 9,44% |
| Mercedes-Benz | 54 313 | 47 612 | 14,07% | 7,40% | 9,35% |
| smart | 6 278 | 1 224 | 412,91% | 0,85% | 0,24% |
| Daimler | 60 591 | 48 836 | 24,07% | 8,25% | 9,59% |
| Ford | 35 313 | 36 612 | -3,55% | 4,81% | 7,19% |
| Honda | 2 176 | 1 998 | 8,91% | 0,30% | 0,39% |
| Hyundai | 27 973 | 15 416 | 81,45% | 3,81% | 3,03% |
| Kia | 17 666 | 10 880 | 62,37% | 2,41% | 2,14% |
| Hyundai-Kia | 45 639 | 26 296 | 73,56% | 6,21% | 5,16% |
| Jaguar | 1 535 | 1 622 | -5,36% | 0,21% | 0,32% |
| Land Rover | 3 650 | 2 934 | 24,40% | 0,50% | 0,58% |
| Jaguar Land Rover | 5 185 | 4 556 | 13,81% | 0,71% | 0,89% |
| Mazda | 11 917 | 7 090 | 68,08% | 1,62% | 1,39% |
| Dacia | 10 002 | 9 365 | 6,80% | 1,36% | 1,84% |
| Mitsubishi | 9 491 | 11 434 | -16,99% | 1,29% | 2,25% |
| Nissan | 7 089 | 5 133 | 38,11% | 0,97% | 1,01% |
| Renault | 26 397 | 22 253 | 18,62% | 3,59% | 4,37% |
| Renault-Nissan | 52 979 | 48 185 | 9,95% | 7,21% | 9,46% |
| Ssangyong | 389 | 383 | 1,57% | 0,05% | 0,08% |
| Alfa Romeo | 881 | 569 | 54,83% | 0,12% | 0,11% |
| Citroen | 15 362 | 10 440 | 47,15% | 2,09% | 2,05% |
| DS | 586 | 545 | 7,52% | 0,08% | 0,11% |
| Fiat | 25 618 | 21 538 | 18,94% | 3,49% | 4,23% |
| Jeep | 4 009 | 2 661 | 50,66% | 0,55% | 0,52% |
| Opel | 43 058 | 23 659 | 81,99% | 5,86% | 4,65% |
| Peugeot | 16 382 | 11 087 | 47,76% | 2,23% | 2,18% |
| FCA | 30 508 | 24 768 | 23,18% | 4,15% | 4,86% |
| PSA | 51 784 | 45 731 | 64,85% | 10,26% | 8,98% |
| Stellantis | 105 896 | 70 499 | 50,21% | 14,42% | 13,84% |
| Subaru | 1 415 | 1 097 | 28,99% | 0,19% | 0,22% |
| Suzuki | 7 002 | 3 397 | 106,12% | 0,95% | 0,67% |
| Tesla | 7 694 | 1 788 | 330,31% | 1,05% | 0,35% |
| Lexus | 658 | 571 | 15,24% | 0,09% | 0,11% |
| Toyota | 19 420 | 12 952 | 49,94% | 2,64% | 2,54% |
| Toyota Group | 20 078 | 13 523 | 48,47% | 2,73% | 2,66% |
| Audi | 55 492 | 38 481 | 44,21% | 7,56% | 7,56% |
| Porsche | 7 325 | 5 478 | 33,72% | 1,00% | 1,08% |
| Seat | 35 296 | 19 314 | 82,75% | 4,81% | 3,79% |
| Skoda | 44 174 | 30 590 | 44,41% | 6,01% | 6,01% |
| Volkswagen | 145 632 | 89 435 | 62,84% | 19,83% | 17,56% |
| VW Group | 287 919 | 183 298 | 57,08% | 39,20% | 35,99% |
| Polestar | 487 | - | - | 0,07% | - |
| Volvo | 10 844 | 9 949 | 9,00% | 1,48% | 1,95% |
| Geely | 11 331 | 9 949 | 13,89% | 1,54% | 1,95% |
| Autres | 5 192 | 3 688 | 40,78% | 0,71% | 0,72% |
| TOTAL | 734 437 | 509 260 | 44,22% |
| T2 2021 | T2 2020 | % Var. | MS T2 2021 | MS T2 2020 | |
| Essence | 285 342 | 259 679 | 9,88% | 38,85% | 50,99% |
| Diesel | 156 245 | 159 354 | -1,95% | 21,27% | 31,29% |
| GPL | 2 328 | 730 | 218,90% | 0,32% | 0,14% |
| GNC | 1 382 | 415 | 233,01% | 0,19% | 0,08% |
| Hybride | 119 501 | 46 549 | 156,72% | 16,27% | 9,14% |
| Hybride rechargeable | 85 524 | 23 122 | 269,88% | 11,64% | 4,54% |
| Electrique | 84 022 | 18 332 | 358,34% | 11,44% | 3,60% |
Malgré sa relance, le marché automobile allemand reste encore loin des chiffres de 2019 avec un recul de 24% sur le 2ème trimestre. Les modèles électriques sont en revanche en hausse de plus de 300% et occupent à présent plus de 11% du marché.
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