Le recul du marché brésilien s'accentue au fil des mois, avec une perte de 28,4% en septembre par rapport à 2020. Le bilan annuel reste dans le vert pour le moment, mais est fortement dans le rouge par rapport à 2019 qui n'était déjà pas une très bonne année. Sur ce marché perturbé, la Hyundai HB20 prend la tête des ventes pour la première fois.
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De nombreux modèles ont déjà prétendu à la première place des ventes au Brésil. Mais jusqu'à présent, ils étaient tous issus des 3 grands constructeurs historiques que sont Fiat, VW et Chevrolet. En septembre, la Hyundai HB20 coiffe tout le monde au poteau. Au cumul elle est numéro un des voitures particulières, mais s'incline encore face au pick-up Fiat Strada... Toto et Compass complète un podium pour le mois inédit, tandis que l'on retrouve des modèles plus habituels par la suite. Hormis le Toyota Hilux qui accède dans le Top10, sans doute aussi pour la première fois... Le classement par marques est moins perturbé, hormis la disparition normale de Ford, la chute de Renault en 8ème position, et Chery qui campe désormais bien à la 10ème place.
Sur le mois Chery est justement la seule marque du Top10 à gagner en volumes. Mais notons aussi la progression de Peugeot et Citroën, avec une 208 22ème des ventes de voitures particulières (1697 unités) et une C4 Cactus 23ème (1542).
| Sept. 2021 | Sept. 2020 | % Sept. | PDM Sept. 2021 | PDM Sept. 2020 | |
| BMW | 1 456 | 1 361 | 6,98% | 1,02% | 0,68% |
| Chery | 4 036 | 2 184 | 84,80% | 2,84% | 1,10% |
| Chevrolet | 17 983 | 31 780 | -43,41% | 12,63% | 15,99% |
| Ford | 1 621 | 12 458 | -86,99% | 1,14% | 6,27% |
| Honda | 7 685 | 8 696 | -11,63% | 5,40% | 4,37% |
| Hyundai | 14 523 | 16 726 | -13,17% | 10,20% | 8,41% |
| Kia | 496 | 655 | -24,27% | 0,35% | 0,33% |
| Hyundai-Kia | 15 019 | 17 381 | -13,59% | 10,55% | 8,74% |
| Iveco | 267 | 450 | -40,67% | 0,19% | 0,23% |
| Land Rover | 383 | 328 | 16,77% | 0,27% | 0,16% |
| Mercedes-Benz | 405 | 880 | -53,98% | 0,28% | 0,44% |
| Mitsubishi | 1 959 | 2 013 | -2,68% | 1,38% | 1,01% |
| Nissan | 4 844 | 5 856 | -17,28% | 3,40% | 2,95% |
| Renault | 5 697 | 11 981 | -52,45% | 4,00% | 6,03% |
| Renault-Nissan | 12 500 | 19 850 | -37,03% | 8,78% | 9,99% |
| Citroën | 1 861 | 1 020 | 82,45% | 1,31% | 0,51% |
| Fiat | 29 038 | 39 090 | -25,72% | 20,40% | 19,66% |
| Jeep | 11 407 | 11 817 | -3,47% | 8,01% | 5,94% |
| Peugeot | 2 475 | 1 301 | 90,24% | 1,74% | 0,65% |
| Ram | 180 | 22 | 718,18% | 0,13% | 0,01% |
| FCA | 40 625 | 50 929 | -20,23% | 28,54% | 25,62% |
| PSA | 4 336 | 2 321 | 86,82% | 3,05% | 1,17% |
| Stellantis | 44 961 | 53 250 | -15,57% | 31,58% | 26,79% |
| Toyota | 12 562 | 13 358 | -5,96% | 8,82% | 6,72% |
| Audi | 625 | 785 | -20,38% | 0,44% | 0,39% |
| Volkswagen | 20 683 | 33 978 | -39,13% | 14,53% | 17,09% |
| VW Group | 21 308 | 34 763 | -38,70% | 14,97% | 17,49% |
| Autres | 2 168 | 2 053 | 5,60% | 1,52% | 1,03% |
| TOTAL | 142 354 | 198 792 | -28,39% |
| YTD 2021 | YTD 2020 | % Var. | PDM 2021 | PDM 2020 | |
| BMW | 10 985 | 8 601 | 27,72% | 0,75% | 0,66% |
| Chery | 27 842 | 12 660 | 119,92% | 1,89% | 0,97% |
| Chevrolet | 160 958 | 223 079 | -27,85% | 10,95% | 17,18% |
| Ford | 31 378 | 93 626 | -66,49% | 2,13% | 7,21% |
| Honda | 61 932 | 56 138 | 10,32% | 4,21% | 4,32% |
| Hyundai | 139 565 | 111 127 | 25,59% | 9,49% | 8,56% |
| Kia | 3 633 | 4 252 | -14,56% | 0,25% | 0,33% |
| Hyundai-Kia | 143 198 | 115 379 | 24,11% | 9,74% | 8,88% |
| Iveco | 2 433 | 2 416 | 0,70% | 0,17% | 0,19% |
| Land Rover | 3 735 | 3 844 | -2,84% | 0,25% | 0,30% |
| Mercedes-Benz | 5 796 | 6 715 | -13,69% | 0,39% | 0,52% |
| Mitsubishi | 15 075 | 12 111 | 24,47% | 1,03% | 0,93% |
| Nissan | 48 093 | 43 531 | 10,48% | 3,27% | 3,35% |
| Renault | 96 207 | 90 265 | 6,58% | 6,54% | 6,95% |
| Renault-Nissan | 159 375 | 145 907 | 9,23% | 10,84% | 11,24% |
| Citroën | 15 632 | 10 367 | 50,79% | 1,06% | 0,80% |
| Fiat | 335 540 | 203 933 | 64,53% | 22,82% | 15,70% |
| Jeep | 111 750 | 70 391 | 58,76% | 7,60% | 5,42% |
| Peugeot | 19 984 | 8 420 | 137,34% | 1,36% | 0,65% |
| Ram | 2 623 | 970 | 170,41% | 0,18% | 0,07% |
| FCA | 449 913 | 275 294 | 63,43% | 30,60% | 21,20% |
| PSA | 35 616 | 18 787 | 89,58% | 2,42% | 1,45% |
| Stellantis | 485 529 | 294 081 | 65,10% | 33,03% | 22,64% |
| Toyota | 127 146 | 93 818 | 35,52% | 8,65% | 7,22% |
| Audi | 4 812 | 4 704 | 2,30% | 0,33% | 0,36% |
| Volkswagen | 226 962 | 223 811 | 1,41% | 15,44% | 17,23% |
| VW Group | 231 774 | 228 515 | 1,43% | 15,77% | 17,60% |
| Autres | 18 000 | 13 886 | 29,63% | 1,22% | 1,07% |
| TOTAL | 1 470 081 | 1 298 665 | 13,20% |
Le recul du marché brésilien s'accentue au fil des mois, avec une perte de 28,4% en septembre par rapport à 2020. Le bilan annuel reste dans le vert pour le moment, mais est fortement dans le rouge par rapport à 2019 qui n'était déjà pas une très bonne année. Sur ce marché perturbé, la Hyundai HB20 prend la tête des ventes pour la première fois.
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