La seconde vague de l'épidémie a poussé la plupart des pays à des mesures de reconfinement en novembre. Avec un impact direct sur les ventes automobiles qui reculent de 13,6% sur l'ensemble des pays de l'Union Européenne + EFTA et Grande-Bretagne. La baisse est de 12% pour l'UE seule.
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En novembre, quelques pays échappent à la baisse : Irlande, Chypre, Grèce, Danemark, Roumanie. Et hors de l'Union la Norvège qui est aussi le pays le plus proche de l'équilibre sur l'ensemble de l'année grâce à ses gains des mois derniers. Mais le recul d'importants marchés comme la France, l'Espagne ou l'Italie ne peut que faire basculer l'ensemble dans le rouge.
En novembre, seules Jeep et Audi affichent des volumes en progression. Mercedes pointe à nouveau à la seconde place, mais Renault devrait rester seconde marque sur l'ensemble de l'année. L'écart entre Mercedes et Peugeot est en revanche plus ténu et l'étoile pourrait monter sur le podium fin décembre.
Derrière BMW, on trouve Toyota à une très bonne 6ème place du marché. La progression des ventes d'hybrides lui profite toujours.
| Nov. 2020 | Nov. 2019 | % Var. Nov. | PDM Nov. 2020 | PDM Nov. 2019 | |
| BMW | 64 038 | 69 567 | -7,95% | 6,11% | 5,74% |
| Mini | 15 140 | 16 480 | -8,13% | 1,45% | 1,36% |
| BMW Group | 79 178 | 86 047 | -7,98% | 7,56% | 7,10% |
| Mercedes | 69 930 | 75 110 | -6,90% | 6,68% | 6,20% |
| Smart | 4 331 | 12 788 | -66,13% | 0,41% | 1,06% |
| Daimler | 74 261 | 87 898 | -15,51% | 7,09% | 7,26% |
| Alfa Romeo | 3 631 | 4 066 | -10,70% | 0,35% | 0,34% |
| Fiat | 43 445 | 47 371 | -8,29% | 4,15% | 3,91% |
| Jeep | 13 440 | 11 625 | 15,61% | 1,28% | 0,96% |
| Lancia / Chrysler | 4 222 | 4 335 | -2,61% | 0,40% | 0,36% |
| Dodge / Maserati | 353 | 435 | -18,85% | 0,03% | 0,04% |
| FCA | 65 091 | 67 832 | -4,04% | 6,21% | 5,60% |
| Ford | 56 109 | 73 664 | -23,83% | 5,36% | 6,08% |
| Honda | 5 430 | 8 454 | -35,77% | 0,52% | 0,70% |
| Hyundai | 32 439 | 43 866 | -26,05% | 3,10% | 3,62% |
| Kia | 33 504 | 38 694 | -13,41% | 3,20% | 3,19% |
| Hyunda-Kia | 65 943 | 82 560 | -20,13% | 6,30% | 6,81% |
| Jaguar | 3 835 | 5 141 | -25,40% | 0,37% | 0,42% |
| Land Rover | 9 355 | 11 890 | -21,32% | 0,89% | 0,98% |
| Jaguar Land Rover | 13 190 | 17 031 | -22,55% | 1,26% | 1,41% |
| Mazda | 14 076 | 22 743 | -38,11% | 1,34% | 1,88% |
| Citroën | 36 147 | 43 084 | -16,10% | 3,45% | 3,56% |
| DS | 3 870 | 4 130 | -6,30% | 0,37% | 0,34% |
| Opel / Vauxhall | 46 111 | 51 398 | -10,29% | 4,40% | 4,24% |
| Peugeot | 66 085 | 74 432 | -11,21% | 6,31% | 6,14% |
| PSA | 152 213 | 173 044 | -12,04% | 14,53% | 14,28% |
| Alpine | 130 | 235 | -44,68% | 0,01% | 0,02% |
| Dacia | 35 655 | 41 767 | -14,63% | 3,40% | 3,45% |
| Lada | 105 | 293 | -64,16% | 0,01% | 0,02% |
| Mitsubishi | 6 966 | 11 207 | -37,84% | 0,67% | 0,93% |
| Nissan | 23 324 | 26 518 | -12,04% | 2,23% | 2,19% |
| Renault | 68 552 | 79 428 | -13,69% | 6,54% | 6,56% |
| Renault-Nissan | 134 732 | 159 448 | -15,50% | 12,86% | 13,16% |
| Lexus | 3 653 | 4 449 | -17,89% | 0,35% | 0,37% |
| Toyota | 56 933 | 57 317 | -0,67% | 5,44% | 4,73% |
| Toyota Group | 60 586 | 61 766 | -1,91% | 5,78% | 5,10% |
| Audi | 54 140 | 53 570 | 1,06% | 5,17% | 4,42% |
| Porsche | 7 706 | 8 101 | -4,88% | 0,74% | 0,67% |
| Seat | 29 804 | 39 533 | -24,61% | 2,85% | 3,26% |
| Skoda | 55 077 | 62 007 | -11,18% | 5,26% | 5,12% |
| Volkswagen | 122 125 | 150 073 | -18,62% | 11,66% | 12,39% |
| Autres | 383 | 314 | 21,97% | 0,04% | 0,03% |
| VW Group | 269 235 | 313 598 | -14,15% | 25,70% | 25,88% |
| Volvo | 26 434 | 29 041 | -8,98% | 2,52% | 2,40% |
| Autres | 30 931 | 28 419 | 8,84% | 2,95% | 2,35% |
| TOTAL | 1 047 409 | 1 211 545 | -13,55% |
| YTD 2020 | YTD 2019 | % | PDM 2020 | PDM 2019 | |
| BMW | 603 041 | 753 263 | -19,94% | 5,61% | 5,18% |
| Mini | 155 817 | 197 581 | -21,14% | 1,45% | 1,36% |
| BMW Group | 758 858 | 950 844 | -20,19% | 7,06% | 6,54% |
| Mercedes | 668 055 | 819 828 | -18,51% | 6,22% | 5,64% |
| Smart | 22 350 | 96 996 | -76,96% | 0,21% | 0,67% |
| Daimler | 690 405 | 916 824 | -24,70% | 6,42% | 6,30% |
| Alfa Romeo | 31 554 | 49 727 | -36,55% | 0,29% | 0,34% |
| Fiat | 441 320 | 610 401 | -27,70% | 4,11% | 4,20% |
| Jeep | 110 414 | 155 423 | -28,96% | 1,03% | 1,07% |
| Lancia / Chrysler | 38 372 | 55 011 | -30,25% | 0,36% | 0,38% |
| Dodge / Maserati | 3 904 | 6 515 | -40,08% | 0,04% | 0,04% |
| FCA | 625 564 | 877 077 | -28,68% | 5,82% | 6,03% |
| Ford | 596 429 | 882 831 | -32,44% | 5,55% | 6,07% |
| Honda | 72 757 | 111 692 | -34,86% | 0,68% | 0,77% |
| Hyundai | 380 556 | 518 154 | -26,56% | 3,54% | 3,56% |
| Kia | 386 556 | 469 119 | -17,60% | 3,60% | 3,23% |
| Hyunda-Kia | 767 112 | 987 273 | -22,30% | 7,14% | 6,79% |
| Jaguar | 39 930 | 71 328 | -44,02% | 0,37% | 0,49% |
| Land Rover | 102 187 | 139 777 | -26,89% | 0,95% | 0,96% |
| Jaguar Land Rover | 142 117 | 211 105 | -32,68%Pour résumerLa seconde vague de l'épidémie a poussé la plupart des pays à des mesures de reconfinement en novembre. Avec un impact direct sur les ventes automobiles qui reculent de 13,6% sur l'ensemble des pays de l'Union Européenne + EFTA et Grande-Bretagne. La baisse est de 12% pour l'UE seule.  La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. |
