Après une forte reprise en juin 2020, le marché chinois est à la baisse en juin 2021, y compris par rapport aux chiffres de 2019. La part des électriques et hybrides continue à croire. Surtout, un coup de tonnerre du côté de Volkswagen, qui perd sa première place historique au profit de Toyota.
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C'est l'événement sur le marché chinois, puisque Volkswagen est N°2 seulement au mois de juin, et sous les 10% de part de marché. Aucun de ses modèles n'est présent dans le Top10, mais on y trouve 4 modèles pour Toyota qui prend la tête. L'avance de la marque allemande au cumul reste confortable, mais se réduit peu à peu. Les choses ne vont pas beaucoup mieux pour GM, juste sauvé par Wuling. Ici aussi, aucun marque dans le Top10, et aucun modèle hormis la Hongguang Mini EV dans le Top20. Tesla est d'ailleurs la seconde marque américaine, derrière Buick mais devant Chevrolet qui ne trouve toujours pas son positionnement.
Les constructeurs japonais restent en bonne position, avec Honda tout juste derrière Volkswagen, suivi de Nissan. Quatre marques chinoises sont aussi dans les 10 meilleures ventes, dont BYD qui profite de la montée des électriques et hybrides rechargeables. Ces modèles, qui feront l'objet d'un sujet détaillé, représentent ce mois-ci plus de 15% des volumes, avec en particulier la Wuling Hongguang Mini EV qui grimpe sur le podium, et une Tesla Model 3 à la 6ème place.
| Juin. 2021 | Juin. 2020 | % Juin. | PDM Juin. 2021 | PDM Juin. 2020 | |
| Aiways | 302 | 207 | 45,89% | 0,02% | 0,01% |
| Arcfox | 400 | 10 | 3900,00% | 0,03% | 0,00% |
| BAW | 0 | 464 | -100,00% | 0,00% | 0,03% |
| BAW Beijing | 1 977 | 1 801 | 9,77% | 0,13% | 0,10% |
| Beijing Auto | 2 521 | 4 955 | -49,12% | 0,16% | 0,28% |
| Bisu | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| BJEV | 1 100 | 2 998 | -63,31% | 0,07% | 0,17% |
| Changhe | 120 | 2 639 | -95,45% | 0,01% | 0,15% |
| Foton | 819 | 554 | 47,83% | 0,05% | 0,03% |
| Huansu | 8 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| Senova | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| BAIC | 6 945 | 13 421 | -48,25% | 0,45% | 0,75% |
| BMW | 57 339 | 59 198 | -3,14% | 3,74% | 3,31% |
| Borgward | 405 | 535 | -24,30% | 0,03% | 0,03% |
| Jinbei | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| SWM | 3 052 | 4 498 | -32,15% | 0,20% | 0,25% |
| Zhonghua | 0 | 309 | -100,00% | 0,00% | 0,02% |
| Brilliance | 3 052 | 4 807 | -36,51% | 0,20% | 0,27% |
| BYD | 49 765 | 32 624 | 52,54% | 3,25% | 1,82% |
| Changan | 70 193 | 68 970 | 1,77% | 4,58% | 3,86% |
| Ossan | 15 689 | 15 036 | 4,34% | 1,02% | 0,84% |
| Changan | 85 882 | 84 006 | 2,23% | 5,60% | 4,70% |
| Chery | 49 575 | 28 213 | 75,72% | 3,23% | 1,58% |
| Exeed | 3 020 | 1 131 | 167,02% | 0,20% | 0,06% |
| Jetour | 11 326 | 4 877 | 132,23% | 0,74% | 0,27% |
| Karry | 236 | 81 | 191,36% | 0,02% | 0,00% |
| Chery | 64 157 | 34 302 | 87,04% | 4,19% | 1,92% |
| Cowin | 1 271 | 2 050 | -38,00% | 0,08% | 0,11% |
| Mercedes-Benz | 43 832 | 58 310 | -24,83% | 2,86% | 3,26% |
| - Beijing-Daimler | 40 519 | 54 816 | -26,08% | 2,64% | 3,06% |
| - Fujian-Daimler | 3 313 | 3 494 | -5,18% | 0,22% | 0,20% |
| Denza (avec BYD) | 416 | 301 | 38,21% | 0,03% | 0,02% |
| Daimler | 44 248 | 58 611 | -24,51% | 2,89% | 3,28% |
| DearCC | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| Fengguang | 7 550 | 4 932 | 53,08% | 0,49% | 0,28% |
| Fengxing | 7 275 | 6 490 | 12,10% | 0,47% | 0,36% |
| Fengshen | 10 568 | 6 594 | 60,27% | 0,69% | 0,37% |
| Fukang | 1 445 | 0 | - | 0,09% | 0,00% |
| DF-Zengzhou | 0 | 3 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Venucia | 5 188 | 6 824 | -23,97% | 0,34% | 0,38% |
| Dongfeng | 32 026 | 24 843 | 28,91% | 2,09% | 1,39% |
| Dorcen | 42 | 506 | -91,70% | 0,00% | 0,03% |
| Bestune | 8 120 | 10 878 | -25,35% | 0,53% | 0,61% |
| Senia | 74 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| Haima | 724 | 505 | 43,37% | 0,05% | 0,03% |
| Hongqi | 27 126 | 15 420 | 75,91% | 1,77% | 0,86% |
| FAW | 36 044 | 26 803 | 34,48% | 2,35% | 1,50% |
| Ford | 17 061 | 24 230 | -29,59% | 1,11% | 1,35% |
| - Changan-Ford | 14 062 | 18 775 | -25,10% | 0,92% | 1,05% |
| - JMC-Ford | 2 999 | 5 455 | -45,02% | 0,20% | 0,30% |
| Lincoln | 7 720 | 3 349 | 130,52% | 0,50% | 0,19% |
| Ford | 24 781 | 27 579 | -10,15% | 1,62% | 1,54% |
| Keyton | 64 | 23 | 178,26% | 0,00% | 0,00% |
| Soueast | 543 | 750 | -27,60% | 0,04% | 0,04% |
| Fujian Auto | 607 | 773 | -21,47% | 0,04% | 0,04% |
| GAC Aion | 8 536 | 4 188 | 103,82% | 0,56% | 0,23% |
| GAC Trumpchi | 24 947 | 22 348 | 11,63% | 1,63% | 1,25% |
| GAIC | 33 483 | 26 536 | 26,18% | 2,18% | 1,48% |
| Geely | 81 502 | 96 808 | -15,81% | 5,32% | 5,41% |
| Geometry | 1 584 | 107 | 1380,37% | 0,10% | 0,01% |
| Lynk&Co | 17 077 | 13 214 | 29,23% | 1,11% | 0,74% |
| Maple | 494 | - | - | 0,03% | Pour résumerAprès une forte reprise en juin 2020, le marché chinois est à la baisse en juin 2021, y compris par rapport aux chiffres de 2019. La part des électriques et hybrides continue à croire. Surtout, un coup de tonnerre du côté de Volkswagen, qui perd sa première place historique au profit de Toyota.  La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. |
