par Gautier Bottet

Bilan juillet 2017 : Chine

Avec ses 6% de croissance en juillet 2017, le marché automobile chinois a connue une hausse mesurée, qui est néanmoins la plus forte depuis 5 mois. Les constructeurs japonais continuent à profiter de la déroute des coréens.

Zapping Le Blogauto Essai Suzuki Vitara

1656251 voitures particulières ont été vendues sur le marché automobile chinois en juillet 2017. Soit une hausse de 6% donc, et près de 100000 voitures en plus par rapport à l'année dernière. Et jamais rien n'est acquis sur ce marché qui évolue souvent de façon très rapide. Les gagnants d'hier sont les perdants aujourd'hui, et de fortes chutent suivent de grosses croissances. Ainsi, Hyundai et Kia qui avaient profité des difficultés des constructeurs japonais lors des frictions diplomatiques au sujet des îles Senkaku sont eux-mêmes aujourd'hui victimes de la politique. En raison de l'installation du bouclier anti-missiles en Corée... Leurs ventes continuent à dégringoler, avec près de 50% de perte depuis le début de l'année. Au grand bénéfice... des japonais, en particulier Honda, Toyota et Nissan.

Le numéro un Volkswagen garde largement sa place, mais sa part de marché continue à s'éroder lentement. Rappelons qu'elle était de plus de 19% en 2014 (groupe). La première Volkswagen n'arrive que 6ème des ventes. Le plus attaqué est Audi qui a réussi à résoudre son conflit avec son réseau. Mais l'opération a laissé des traces et BMW comme Mercedes en ont profité pour gagner du terrain. D'autant que Cadillac et Volvo commencent également à représenter un volume non négligeable.

GM peut être plutôt satisfait. Car même avec le recul de Wuling et la stagnation de Buick, les efforts de Chevrolet commencent à porter leurs fruits. avec une marge de progression, puisque les 4 meilleurs ventes de la marque sont des berlines (Cavalier, Malibu, Cruze, Sail)...

Geely est à présent installé aux commandes en tête des marques chinoises, avec des ventes en hausse de près de 90%. Le SUV Boyue est à présent sa meilleure vente, et 4ème SUV le plus vendu. Car Haval continue à dominer ce segment avec son H6. Appellation trompeuse, qui regroupe en effet deux générations de véhicules, plus le H6 Coupé.

Les ventes de Haval qui reculent ce mois-ci. Probablement en partie du fait du démarrage de Wey, troisième marque de Greatwall. Bon démarrage, qu'il faudra consolider dans la durée. Ce que tous ne parviennent pas à faire visiblement, comme Borgward. Car après de bons débuts, les ventes sont en fort recul ce mois-ci malgré l'arrivée du BX3. Borgward suit la tendance de BAIC dont presque toutes les ventes s'écroulent. BYD continue aussi à reculer fortement, tout comme Chery qui avait commencé à redresser la barre. Changan, ex numéro un chinois est lui aussi en recul depuis plusieurs mois. GAC est en revanche en progression constante et devient numéro quatre chinois derrière Geely, Greatwall et Changan, mais devant BAIC, SAIC et Dongfeng. Sa marque Trumpchi arrive en 14ème position.

En juillet, la part de marché des constructeurs chinois et assimilés (marques chinoises appartenant à des groupes étrangers en JV) a atteint 39,5% contre 37,7% il y a un an. La part des SUV atteint 42,2%, soit 4 points de plus qu'en juillet 2016...  La part des berlines est passée sous les 50% (49,8%).

Notons pour DS un chiffre de ventes de seulement 22 véhicules. Visiblement impacté par une correction des ventes de DS6, annoncées en juillet à -162 exemplaires... Mais même sans cette correction, les autres modèles sont quasiment absent, avec comme meilleure vente 92 exemplaires de DS 4S.

Top10 mensuel par modèles

  1. Haval H6 (37 305)
  2. Buick Excelle GT (34 367)
  3. Wuling Hongguang (34 292)
  4. Baojun 510 (33 036)
  5. Toyota Corolla (31 577)
  6. Volkswagen Sagitar (27 836)
  7. Trumpchi GS4 (26 350)
  8. Nissan Sylphy (26 033)
  9. Volkswagen Lavida (25 498)
  10. Volkswagen Jetta (23 029)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (215 504)
  2. Honda (116 256)
  3. Toyota (104 557)
  4. Geely (91 208)
  5. Buick (88 298)
  6. Nissan (78 437)
  7. Baojun (62 418)
  8. Changan (60 477)
  9. Haval (53 853)
  10. Hyundai (50 015)

Note : les chiffres communiqués par la CAAM concernent les véhicules particuliers, assemblés en Chine uniquement.

Juil. 2017Juil. 2016% Var.PDM

Juil. 2017

PDM

Juil. 2016

BAW68768-91,15%0,00%0,05%
Beijing / Senova12 15818 578-34,56%0,73%1,19%
Bisu4 766--0,29%-
Borgward3 2084 079-21,35%0,19%0,26%
Changhe2 1232 612-18,72%0,13%0,17%
Foton1 785678163,27%0,11%0,04%
Huansu15 07115 576-3,24%0,91%1,00%
Weiwang4 6159 473-51,28%0,28%0,61%
BAIC43 79451 764-15,40%2,64%3,31%
BMW30 05026 13714,97%1,81%1,67%
Huasong17237-92,83%0,00%0,02%
Jinbei3 4576 265-44,82%0,21%0,40%
SWM5 919--0,36%-
Zhonghua3 6915 870-37,12%0,22%0,38%
Brilliance13 08412 3725,75%0,79%0,79%
BYD28 33635 583-20,37%1,71%2,28%
Changan60 47763 069-4,11%3,65%4,04%
Chery27 48429 494-6,81%1,66%1,89%
Cowin1 2806 245-79,50%0,08%0,40%
Karry6 5303 63479,69%0,39%0,23%
Qoros8061 572-48,73%0,05%0,10%
Chery36 10040 945-11,83%2,18%2,62%
Mercedes-Benz37 20525 00948,77%2,25%1,60%
- Beijing-Daimler35 318N/A-2,13%-
- Fujian-Daimler1 887N/A-0,11%-
Denza (avec BYD)5891-36,26%0,00%0,01%
Daimler37 26325 10048,46%2,25%1,61%
DF-Fengguang15 39015 685-1,88%0,93%1,00%
DF-Fengxing12 43213 018-4,50%0,75%0,83%
DF-Fengshen6 06210 045-39,65%0,37%0,64%
DF-FengduN/A----
DF-Junfeng807--0,05%-
DF-Zengzhou3931 046-62,43%0,02%0,07%
Venucia7 1245 92220,30%0,43%0,38%
Dongfeng42 20845 716-7,67%2,55%2,93%
Besturn6 7822 166213,11%0,41%0,14%
Senya3 0484 778-36,21%0,19%0,31%
Haima6 2049 390-33,93%0,39%0,60%
HongqiN/AN/A---
Junpai1 516595154,79%0,09%0,04%
Xiali4511 101-59,04%0,03%0,07%
FAW18 00118 030-0,16%1,09%1,15%
Fiat72606-88,12%0,00%0,04%
Jeep11 89212 551-5,25%0,72%0,80%
FCA11 96413 157-9,07%0,72%0,84%
Ford47 55566 711-28,71%2,87%4,27%
- Changan-Ford47 101N/A-2,84%-
- JMC-Ford454N/A-0,03%-
Kaiteng584045,00%0,00%0,00%
Soueast10 0356 75348,60%0,61%0,43%
Fujian Auto10 0936 79348,58%0,61%0,43%
GAC Trumpchi38 96530 01629,81%2,35%1,92%
Gonow-0--0,00%
Leopaard8 8425 82551,79%0,53%0,37%
GAIC47 80735 84133,39%2,89%2,29%
Geely91 20848 62987,56%5,51%3,11%
Volvo7 4445 18343,62%0,45%0,33%
Geely98 65253 81283,33%5,96%3,44%
Baojun62 41835 27976,93%3,77%2,26%
Buick88 29887 4310,99%5,33%5,60%
Cadillac

Pour résumer

Avec ses 6% de croissance en juillet 2017, le marché automobile chinois a connue une hausse mesurée, qui est néanmoins la plus forte depuis 5 mois. Les constructeurs japonais continuent à profiter de la déroute des coréens.

Gautier Bottet
Rédacteur
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