Avec ses 6% de croissance en juillet 2017, le marché automobile chinois a connue une hausse mesurée, qui est néanmoins la plus forte depuis 5 mois. Les constructeurs japonais continuent à profiter de la déroute des coréens.
1656251 voitures particulières ont été vendues sur le marché automobile chinois en juillet 2017. Soit une hausse de 6% donc, et près de 100000 voitures en plus par rapport à l'année dernière. Et jamais rien n'est acquis sur ce marché qui évolue souvent de façon très rapide. Les gagnants d'hier sont les perdants aujourd'hui, et de fortes chutent suivent de grosses croissances. Ainsi, Hyundai et Kia qui avaient profité des difficultés des constructeurs japonais lors des frictions diplomatiques au sujet des îles Senkaku sont eux-mêmes aujourd'hui victimes de la politique. En raison de l'installation du bouclier anti-missiles en Corée... Leurs ventes continuent à dégringoler, avec près de 50% de perte depuis le début de l'année. Au grand bénéfice... des japonais, en particulier Honda, Toyota et Nissan.
Le numéro un Volkswagen garde largement sa place, mais sa part de marché continue à s'éroder lentement. Rappelons qu'elle était de plus de 19% en 2014 (groupe). La première Volkswagen n'arrive que 6ème des ventes. Le plus attaqué est Audi qui a réussi à résoudre son conflit avec son réseau. Mais l'opération a laissé des traces et BMW comme Mercedes en ont profité pour gagner du terrain. D'autant que Cadillac et Volvo commencent également à représenter un volume non négligeable.
GM peut être plutôt satisfait. Car même avec le recul de Wuling et la stagnation de Buick, les efforts de Chevrolet commencent à porter leurs fruits. avec une marge de progression, puisque les 4 meilleurs ventes de la marque sont des berlines (Cavalier, Malibu, Cruze, Sail)...
Geely est à présent installé aux commandes en tête des marques chinoises, avec des ventes en hausse de près de 90%. Le SUV Boyue est à présent sa meilleure vente, et 4ème SUV le plus vendu. Car Haval continue à dominer ce segment avec son H6. Appellation trompeuse, qui regroupe en effet deux générations de véhicules, plus le H6 Coupé.
Les ventes de Haval qui reculent ce mois-ci. Probablement en partie du fait du démarrage de Wey, troisième marque de Greatwall. Bon démarrage, qu'il faudra consolider dans la durée. Ce que tous ne parviennent pas à faire visiblement, comme Borgward. Car après de bons débuts, les ventes sont en fort recul ce mois-ci malgré l'arrivée du BX3. Borgward suit la tendance de BAIC dont presque toutes les ventes s'écroulent. BYD continue aussi à reculer fortement, tout comme Chery qui avait commencé à redresser la barre. Changan, ex numéro un chinois est lui aussi en recul depuis plusieurs mois. GAC est en revanche en progression constante et devient numéro quatre chinois derrière Geely, Greatwall et Changan, mais devant BAIC, SAIC et Dongfeng. Sa marque Trumpchi arrive en 14ème position.
En juillet, la part de marché des constructeurs chinois et assimilés (marques chinoises appartenant à des groupes étrangers en JV) a atteint 39,5% contre 37,7% il y a un an. La part des SUV atteint 42,2%, soit 4 points de plus qu'en juillet 2016... La part des berlines est passée sous les 50% (49,8%).
Notons pour DS un chiffre de ventes de seulement 22 véhicules. Visiblement impacté par une correction des ventes de DS6, annoncées en juillet à -162 exemplaires... Mais même sans cette correction, les autres modèles sont quasiment absent, avec comme meilleure vente 92 exemplaires de DS 4S.
Note : les chiffres communiqués par la CAAM concernent les véhicules particuliers, assemblés en Chine uniquement.
| Juil. 2017 | Juil. 2016 | % Var. | PDM Juil. 2017 | PDM Juil. 2016 | |
| BAW | 68 | 768 | -91,15% | 0,00% | 0,05% |
| Beijing / Senova | 12 158 | 18 578 | -34,56% | 0,73% | 1,19% |
| Bisu | 4 766 | - | - | 0,29% | - |
| Borgward | 3 208 | 4 079 | -21,35% | 0,19% | 0,26% |
| Changhe | 2 123 | 2 612 | -18,72% | 0,13% | 0,17% |
| Foton | 1 785 | 678 | 163,27% | 0,11% | 0,04% |
| Huansu | 15 071 | 15 576 | -3,24% | 0,91% | 1,00% |
| Weiwang | 4 615 | 9 473 | -51,28% | 0,28% | 0,61% |
| BAIC | 43 794 | 51 764 | -15,40% | 2,64% | 3,31% |
| BMW | 30 050 | 26 137 | 14,97% | 1,81% | 1,67% |
| Huasong | 17 | 237 | -92,83% | 0,00% | 0,02% |
| Jinbei | 3 457 | 6 265 | -44,82% | 0,21% | 0,40% |
| SWM | 5 919 | - | - | 0,36% | - |
| Zhonghua | 3 691 | 5 870 | -37,12% | 0,22% | 0,38% |
| Brilliance | 13 084 | 12 372 | 5,75% | 0,79% | 0,79% |
| BYD | 28 336 | 35 583 | -20,37% | 1,71% | 2,28% |
| Changan | 60 477 | 63 069 | -4,11% | 3,65% | 4,04% |
| Chery | 27 484 | 29 494 | -6,81% | 1,66% | 1,89% |
| Cowin | 1 280 | 6 245 | -79,50% | 0,08% | 0,40% |
| Karry | 6 530 | 3 634 | 79,69% | 0,39% | 0,23% |
| Qoros | 806 | 1 572 | -48,73% | 0,05% | 0,10% |
| Chery | 36 100 | 40 945 | -11,83% | 2,18% | 2,62% |
| Mercedes-Benz | 37 205 | 25 009 | 48,77% | 2,25% | 1,60% |
| - Beijing-Daimler | 35 318 | N/A | - | 2,13% | - |
| - Fujian-Daimler | 1 887 | N/A | - | 0,11% | - |
| Denza (avec BYD) | 58 | 91 | -36,26% | 0,00% | 0,01% |
| Daimler | 37 263 | 25 100 | 48,46% | 2,25% | 1,61% |
| DF-Fengguang | 15 390 | 15 685 | -1,88% | 0,93% | 1,00% |
| DF-Fengxing | 12 432 | 13 018 | -4,50% | 0,75% | 0,83% |
| DF-Fengshen | 6 062 | 10 045 | -39,65% | 0,37% | 0,64% |
| DF-Fengdu | N/A | - | - | - | - |
| DF-Junfeng | 807 | - | - | 0,05% | - |
| DF-Zengzhou | 393 | 1 046 | -62,43% | 0,02% | 0,07% |
| Venucia | 7 124 | 5 922 | 20,30% | 0,43% | 0,38% |
| Dongfeng | 42 208 | 45 716 | -7,67% | 2,55% | 2,93% |
| Besturn | 6 782 | 2 166 | 213,11% | 0,41% | 0,14% |
| Senya | 3 048 | 4 778 | -36,21% | 0,19% | 0,31% |
| Haima | 6 204 | 9 390 | -33,93% | 0,39% | 0,60% |
| Hongqi | N/A | N/A | - | - | - |
| Junpai | 1 516 | 595 | 154,79% | 0,09% | 0,04% |
| Xiali | 451 | 1 101 | -59,04% | 0,03% | 0,07% |
| FAW | 18 001 | 18 030 | -0,16% | 1,09% | 1,15% |
| Fiat | 72 | 606 | -88,12% | 0,00% | 0,04% |
| Jeep | 11 892 | 12 551 | -5,25% | 0,72% | 0,80% |
| FCA | 11 964 | 13 157 | -9,07% | 0,72% | 0,84% |
| Ford | 47 555 | 66 711 | -28,71% | 2,87% | 4,27% |
| - Changan-Ford | 47 101 | N/A | - | 2,84% | - |
| - JMC-Ford | 454 | N/A | - | 0,03% | - |
| Kaiteng | 58 | 40 | 45,00% | 0,00% | 0,00% |
| Soueast | 10 035 | 6 753 | 48,60% | 0,61% | 0,43% |
| Fujian Auto | 10 093 | 6 793 | 48,58% | 0,61% | 0,43% |
| GAC Trumpchi | 38 965 | 30 016 | 29,81% | 2,35% | 1,92% |
| Gonow | - | 0 | - | - | 0,00% |
| Leopaard | 8 842 | 5 825 | 51,79% | 0,53% | 0,37% |
| GAIC | 47 807 | 35 841 | 33,39% | 2,89% | 2,29% |
| Geely | 91 208 | 48 629 | 87,56% | 5,51% | 3,11% |
| Volvo | 7 444 | 5 183 | 43,62% | 0,45% | 0,33% |
| Geely | 98 652 | 53 812 | 83,33% | 5,96% | 3,44% |
| Baojun | 62 418 | 35 279 | 76,93% | 3,77% | 2,26% |
| Buick | 88 298 | 87 431 | 0,99% | 5,33% | 5,60% |
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