par Thibaut Emme

Bilan janvier 2022 : Europe -6%

Le mois de janvier 2022 n'est pas encore le printemps, en météorologie comme en termes de ventes automobiles en Europe. C'est même un plus bas record.

Zapping Le Blogauto Essai Suzuki Vitara

Selon les chiffres de l'ACEA (Association des Constructeurs Européens Automobiles), le mois de janvier 2022 voit encore le marché automobile reculer par rapport à 2021. Il enfonce un plus bas historique avec une baisse de 6%. C'est plus bas que 2021, mais aussi que 2013, un mois de janvier particulièrement bas. L'industrie automobile européenne tire la langue en matière de ventes mais tente de se rattraper en vendant les véhicules les plus chers.

682 596 véhicules vendus au mois de janvier. L'Europe n'est pas homogène avec des pays qui voient les ventes croître de 72,6% (Slovaquie) ou de 55,5% (Roumanie). A l'inverse, on le savait déjà, la France est en chute de 18,6% quand l'Italie est à -19,7%. Comme ce sont des marchés importants en Europe, quand ils s'enrhument c'est toute l'Europe qui éternue. Le recul est toujours mis sur le compte de la difficulté à s'approvisionner en certains composants électroniques. D'aucuns estiment qu'il faudra attendre 2023 au mieux pour un retour à la normale.

Une disparité selon les pays

L'Allemagne ne suffit pas à contrebalancer le résultat malgré un solide +8,5%. Enfin, citons l'Espagne pratiquement étale avec +1%. Si on prend en compte l'UE + EFTA (Association européenne de libre-échange) + Royaume-Unis, Hyundai-Kia voit une progression de ses ventes de près de 36%. Toyota n'est pas mal non plus avec +13,5% par rapport à janvier 2021. Honda affiche une progression à +50,7%, mais sur un volume plutôt maigrelet de 5 464 unités.

Dans ce marasme ambiant, le groupe Renault s'en sort pas trop mal avec -0,9. Le groupe VW limite aussi la casse avec -3,7% grâce à de bonnes performances de Porsche et Audi. Stellantis dégringole de 12,4% à cause d'un Peugeot à -14,4%, mais aussi Fiat et Citroën, les grosses marques du groupe en Europe. DS Automobiles enregistre un +19% mais le volume de 3 233 est trop faible pour compenser.

Peugeot cède la 2de place européenne à Toyota en volumes. La marque Renault recule à la 7e place dépassé par Mercedes et Audi. Ford, Nissan, Jaguar-Land Rover, etc. autant de constructeurs qui affichent des baisses entre 17 et 20%. Cela fait mal.

Les classements

Top10 mensuel par marques

1Volkswagen79 447
2Toyota53 247
3Peugeot50 246
4BMW43 707
5Mercedes42 743
6Audi41 118
7Renault39 353
8Kia39 328
9Hyundai32 153
10Skoda30 809
11Opel/Vauxhall30 469
12Dacia27 561
13Fiat26 370
14Citroen25 444
15Seat22 490

Les tableaux

UE+EFTA+UK

Ventes% variation% par de marché
2022202122/21 '22 '21
VW Group206 018213 954-3,725,125,4
Volkswagen85 93391 504-6,110,410,9
Skoda44 17346 751-5,55,45,5
Audi43 63840 092+8,85,34,8
Seat223 97529 555-18,92,93,5
Porsche7 7525 610+38,20,90,7
Others3547442+23,80,10,1
Stellantis156 673178 931-12,419,121,2
Peugeot52 16060 913-14,46,37,2
Opel/Vauxhall32 67833 885-3,64,04,0
Fiat427 52433 790-18,53,34,0
Citroen26 69232 030-16,73,23,8
Jeep9 1339 375-2,61,11,1
Lancia/Chrysler3 2684 052-19,30,40,5
DS3 2332 713+19,20,40,3
Alfa Romeo1 6481 807-8,80,20,2
Others5337366-7,90,00,0
Hyundai Group84 78962 434+35,810,37,4
Kia47 13733 971+38,85,74,0
Hyundai37 65228 463+32,34,63,4
Renault Group76 71277 395-0,99,39,2
Renault42 21948 586-13,15,15,8
Dacia34 15028 671+19,14,23,4
Alpine18977+145,50,00,0
Lada15461+152,50,00,0
Toyota Group67 67459 649+13,58,27,1
Toyota64 36556 312+14,37,86,7
Lexus3 3093 337-0,80,40,4
BMW Group61 93464 345-3,77,57,6
BMW46 77754 014-13,45,76,4
Mini15 15710 331+46,71,81,2
Mercedes-Benz47 28053 336-11,45,76,3
Mercedes45 46350 746-10,45,56,0
Smart1 8172 590-29,80,20,3
Ford38 18045 954-16,94,65,5
Volvo19 42124 341-20,22,42,9
Nissan15 87919 471-18,41,92,3
Mazda10 5128 204+28,11,31,0
JLR Group7 6299 500-19,70,91,1
Land Rover6 1947 436-16,70,80,9
Jaguar1 4352 064-30,50,20,2
Honda5 4643 625+50,70,70,4
Mitsubishi3 7344 168-10,40,50,5

Par Pays

 Ventes% variation
 2022202122/21
Autriche15 61914 133+10,5
Belgique33 94737 735-10,0
Bulgarie2 0341 769+15,0
Croatie2 9442 898+1,6
Chypre1 110841+32,0
République Tchèque16 26314 794+9,9
Danemark9 40610 253-8,3
Estonie1 7241 982-13,0
Finlande7 8819 376-15,9
France102 899126 380-18,6
Allemagne184 112169 754+8,5
Grèce5 5217 766-28,9
Hongrie8 0888 868-8,8
Irlande25 04325 140-0,4
Italie107 814134 198-19,7
Lettonie1 190989+20,3
Lituanie2 2472 314-2,9
Luxembourg3 3003 747-11,9
Pays-Bas30 98434 929-11,3
Pologne28 97532 262-10,2
Portugal9 82910 029-2,0
Roumanie9 3376 004+55,5
Slovaquie5 7393 325+72,6
Slovénie4 3204 391-1,6
Espagne42 37741 961+1,0
Suède19 89320 573-3,3
Union Européenne682 596726 411-6,0
Islande884579+52,7
Norvège7 95710 301-22,8
Suisse15 89915 130+5,1
EFTA24 74026 010-4,9
Royaume-Uni115 08790 249+27,5
EU + EFTA + UK822 423842 670-2,4
EU14 + EFTA + UK738 452762 233-3,1

Pour résumer

Le mois de janvier 2022 n'est pas encore le printemps, en météorologie comme en termes de ventes automobiles en Europe. C'est même un plus bas record.

Thibaut Emme
Rédacteur
Thibaut Emme

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