par Gautier Bottet

Bilan février 2020 : Chine

Avec la crise du coronavirus et le confinement d'une partie des populations, le marché automobile chinois est assez logiquement à l'agonie en février. -80,5% pour l'ensemble du marché, parfois -100% pour certains constructeurs à l'arrête total. Conséquence directe de la situation, Volkswagen perd sa première place pour la première fois en une trentaine d'années de présence en Chine.

Zapping Le Blogauto Essai MG ZS EV

  • -80,5% en février, -43% sur 2 mois

  • Geely numéro 1
  • Tesla Model 3 à la 4ème place avec 23% du marché des NEV

Le contexte est bien particulier est les chiffres n'ont en réalité pas grande signification. Pas question d'en dégager une quelconque tendance. Quelques points à noter néanmoins :

  • Trois marques avec des volumes en hausse, Denza, Nio, Weltmeister
  • Geely numéro un devant Volkswagen, du jamais vu
  • La Tesla Model 3 est 3ème meilleure vente de berline, 4ème vente du marché complet
  • 47% de part de marché pour les marques chinoises
  • 6 modèles chinois dans le Top10 par modèle, dont 2 Geely
  • 4 marques chinoises dans le Top10 par marque
  • 7,5% pour les NEV(New Energy Vehicle), sujet dédié à suivre

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Nissan Sylphy (6 520)
  2. Haval H6 (5 071)
  3. Volkswagen Bora (4 107)
  4. Tesla Model 3 (3 900)
  5. Changan CS75 (3 866)
  6. Chery Arrizo GX (3 727)
  7. Mercedes GLC (3 711)
  8. Geely Emgrand (3 666)
  9. Chery Tiggo 5X (3 651)
  10. Geely Boyue (3 563)

Top10 mensuel par marques

  1. Geely (18 817)
  2. Volkswagen (17 239)
  3. Nissan (14 841)
  4. Chery (13 542)
  5. Mercedes (12 175)
  6. Toyota (12 125)
  7. Changan (11 315)
  8. Audi (8 105)
  9. BMW (7 479)
  10. Haval (7 148)

Les tableaux

Fev. 2020Fev. 2019% Fev.PDM Fev. 2020PDM Fev. 2019
Arcfox00-0,00%0,00%
BAW0185-100,00%0,00%0,02%
BAW Beijing1001 083-90,77%0,04%0,09%
Beijing255--0,11%-
Bisu0809-100,00%0,00%0,07%
BJEV1 0022 866-65,04%0,43%0,24%
Changhe4202 887-85,45%0,18%0,24%
Foton205572-64,16%0,09%0,05%
Huansu2008 579-97,67%0,08%0,71%
Senova832 014-95,88%0,04%0,17%
BAIC2 26518 995-88,08%0,96%1,56%
BMW7 47932 589-77,05%3,17%2,68%
Borgward1432 337-93,88%0,06%0,19%
Jinbei24--0,01%-
SWM1 1394 234-73,10%0,48%0,35%
Zhonghua9403 303-71,54%0,40%0,27%
Brilliance2 1037 537-72,10%0,89%0,62%
BYD5 43726 409-79,41%2,31%2,18%
Changan11 31547 162-76,01%4,80%3,88%
Changan Ossan3 03911 786-74,22%1,29%0,97%
Changan14 35458 948-75,65%6,09%4,86%
Chery13 54221 548-37,15%5,75%1,77%
Exeed437--0,19%-
Jetour3 7487 099-47,20%1,59%0,58%
Karry1111 566-92,91%0,05%0,13%
Chery17 83830 213-40,96%7,57%2,49%
Cowin5021 002-49,90%0,21%0,08%
Mercedes-Benz12 17539 595-69,25%5,17%3,26%
- Beijing-Daimler11 43538 416-70,23%4,85%3,16%
- Fujian-Daimler7401 179-37,23%0,31%0,10%
Denza (avec BYD)6632100,00%0,03%0,00%
Daimler12 24139 598-69,09%5,20%3,26%
DearCC00-0,00%0,00%
Fengguang1 60115 079-89,38%0,68%1,24%
Fengxing3 0165 078-40,61%1,28%0,42%
Fengshen7664 002-80,86%0,33%0,33%
FengduN/AN/A---
Fukang00-0,00%-
JunfengN/AN/A---
DF-Zengzhou210-80,00%0,00%0,00%
Venucia3325 010-93,37%0,14%0,41%
Dongfeng5 71729 179-80,41%2,43%2,40%
Dorcen01 153-100,00%0,00%0,09%
Bestune1 5286 346-75,92%0,65%0,52%
Senia0870-100,00%0,00%0,07%
Haima1341 283-89,56%0,06%0,11%
Hongqi1 1102 832-60,81%0,47%0,23%
Junpai-318--0,03%
FAW2 77211 649-76,20%1,18%0,96%
Fiat019-100,00%0,00%0,00%
Jeep7714 807-83,96%0,33%0,40%
FCA7714 826-84,02%0,33%0,40%
Ford3 7739 704-61,12%1,60%0,80%
- Changan-Ford3 4236 799-49,65%1,45%0,56%
- JMC-Ford3502 905-87,95%0,15%0,24%
Keyton116431-73,09%0,05%0,04%
Soueast2802 169-87,09%0,12%0,18%
Fujian Auto3962 600-84,77%0,17%0,21%
GAC Aion1 583--0,67%-
GAC Trumpchi4 09520 336-79,86%1,74%1,67%
Leopaard04 466-100,00%0,00%0,37%
GAIC5 67824 802-77,11%2,41%2,04%
Geely18 81776 276-75,33%7,99%6,28%

Pour résumer

Avec la crise du coronavirus et le confinement d'une partie des populations, le marché automobile chinois est assez logiquement à l'agonie en février. -80,5% pour l'ensemble du marché, parfois -100% pour certains constructeurs à l'arrête total. Conséquence directe de la situation, Volkswagen perd sa première place pour la première fois en une trentaine d'années de présence en Chine.

Gautier Bottet
Rédacteur
Gautier Bottet

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