par Thibaut Emme

Bilan Europe 2022 : -11,2% en mai

Le marché automobile européen continue de reculer au mois de mai 2022 avec une baisse de 11,2%. Toutefois le recul est moins fort que précédemment. Quand cette chute sera-t-elle enrayée ?

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Les chiffres globaux

Selon l'ACEA, seulement 791 546 véhicules particuliers ont été vendus au mois de mai 2022. L'an dernier, c'était 891 125 soit un recul sur une année de près de 100 000 voitures ou 11,2%. Le Royaume-Uni recule carrément de 20% et si on ajoute l'EFTA (Islande, Norvège, Suisse), on arrive à un total de 948 149 véhicules contre 1 083 255 en 2021 au même mois, soit une baisse de 12,5%.

France ou Allemagne reculent d'environ 10%, soit un peu moins que le marché global. Le troisième grand marché européen, l'Italie, recule de 15% de son côté. Comme les mois précédents, on pourra noter que la Roumanie, la Bulgarie, la Lettonie ou quelques autres "petits" marchés progressent.

Si on compare ce mois de mai 2022 par rapport aux autres mois de mai, c'est le deuxième pire mois de mai depuis 10 ans. Le minimum est toujours pour l'année 2020. Mais, en année "hors confinements", on est au-dessous de mai 2013 qui était à plus de 850 000 véhicule pour l'UE.

Par constructeur

Dans le détail des constructeurs, le groupe Volkswagen recule de 21,5%. Skoda sous-performe toutes les autres marques avec -32,4%. Le deuxième groupe européen, Stellantis, recule pour sa part de 14,6%. Fiat et Citroën sont les "pires" marques pour le mois de mai avec respectivement -19,1% et -23,6%. L'écart entre Stellantis et Volkswagen se réduit. De 81 390 unités de différence en mai 2021, l'écart est passé à 48 493. Stellantis peut-il profiter de la crise pour passer numéro 1 en Europe ?

Comme depuis le début de cette crise covid+puces électroniques, le groupe Hyundai tire son épingle du jeu avec une hausse de9,8% en mai. Ils frôlent les 100 000 unités avec 96 556. Les deux marques fonctionnent aussi bien l'une que l'autre. Du côté de Renault, Dacia sauve les meubles avec +11,5% tandis que la marque Renault recule de 20,5%.

Toyota est l'autre grand gagnant de la crise. Le constructeur japonais dépasse BMW d'un peu moins de 300 unités. BMW recule de 13% et Mercedes de 8.

Les tableaux

 VolumeVolume% rapport
 mai 2022mai 202122/21
Austria17 10722 503-24,0
Belgium29 02534 836-16,7
Bulgaria2 6901 989+35,2
Croatia4 0554 467-9,2
Cyprus1 3041 028+26,8
Czech Republic18 07321 734-16,8
Denmark13 50216 821-19,7
Estonia2 1742 206-1,5
Finland7 9419 965-20,3
France126 809141 040-10,1
Germany207 199230 635-10,2
Greece11 99110 850+10,5
Hungary10 14110 698-5,2
Ireland5 2865 914-10,6
Italy121 299142 932-15,1
Latvia1 6121 377+17,1
Lithuania2 6303 937-33,2
Luxembourg3 5344 033-12,4
Netherlands23 50725 394-7,4
Poland35 89740 860-12,1
Portugal12 74816 661-23,5
Romania10 1988 221+24,0
Slovakia6 6508 037-17,3
Slovenia4 7845 261-9,1
Spain84 97795 399-10,9
Sweden26 41324 327+8,6
EUROPEAN UNION791 546891 125-11,2
    
EU142691 338781 310-11,5
EU123100 208109 815-8,7
Iceland2 2221 339+65,9
Norway11 53714 063-18,0
Switzerland18 45019 991-7,7
EFTA32 20935 393-9,0
United Kingdom124 394156 737-20,6
    
EU + EFTA + UK948 1491 083 255-12,5
EU14 + EFTA + UK847 941973 440-12,9

Par constructeur

 VolumeVolume% variation
 mai 2022mai 202122/21
Volkswagen Group239 982305 607-21,5
Volkswagen102 402127 765-19,9
Audi50 70462 214-18,5
Skoda42 33762 613-32,4
Seat+Cupra37 02345 837-19,2
Porsche6 7786 679+1,5
Others738499+47,9
Stellantis191 489224 217-14,6
Peugeot55 86065 276-14,4
Opel/Vauxhall40 57443 482-6,7
Fiat40 64550 222-19,1
Citroen32 83842 989-23,6
Jeep10 35211 212-7,7
DS4 2153 469+21,5
Lancia/Chrysler4 2604 619-7,8
Alfa Romeo2 4202 521-4,0
Others325427-23,9
Hyundai Group96 55687 965+9,8
Kia48 66544 306+9,8
Hyundai47 89143 659+9,7
Renault Group81 30790 180-9,8
Renault47 97460 362-20,5
Dacia32 93929 541+11,5
Alpine319144+121,5
Lada75133-43,6
BMW Group67 67678 045-13,3
BMW53 89262 633-14,0
Mini13 78415 412-10,6
Toyota Group67 96167 302+1,0
Toyota65 13463 303+2,9
Lexus2 8273 999-29,3
Mercedes-Benz54 52459 464-8,3
Mercedes52 35156 367-7,1
Smart2 1733 097-29,8
Ford46 16948 500-4,8
Volvo19 12424 916-23,2
Nissan18 91618 366+3,0
Mazda8 73615 158-42,4
Jaguar Land Rover Group9 68315 272-36,6
Land Rover7 50110 809-30,6
Jaguar2 1824 463-51,1
Honda6 2826 515-3,6
Mitsubishi5 2516 582-20,2

Pour résumer

Selon l'ACEA, l'association des constructeurs européens, le marché automobile du continent recule une nouvelle fois. -11,2% pour le mois de mai par rapport à 2021. L'ACEA ne se montre pas optimiste par rapport à un retour à la croissance. L'âge d'or de l'automobile a-t-il vécu ?

Thibaut Emme
Rédacteur
Thibaut Emme

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