par Gautier Bottet

Bilan décembre 2019 : Chine – électriques et hybrides

Grâce à un bon début d'année, les ventes de véhicules électriques et hybrides progressent nettement en 2019 sur le marché chinois. Ces véhicules ont représenté près de 4,9% des ventes sur un marché en forte baisse. BYD reste numéro un, mais BJEV est premier des véhicules électriques seuls.

Zapping Le Blogauto Essai Alpine A110

  • Plus de 1 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables en 2019

  • Hausse de 14% des ventes sur un an
  • Part de marché de 4,9%

Le mois de décembre a encore affiché une forte baisse de plus de 6% sur le front des ventes de véhicules "NEV". Mais ce mois est néanmoins un des meilleurs pour la part de marché, à 6,5%. Sur l'année, cette part atteint 4,9%, soit un point de mieux qu'en 2018. La barre des 5% n'est pas atteinte, mais le cap du million d'unités est franchi. Ajoutons à tout cela 145 000 hybrides "simples", soit 0,7% du marché. Toujours pour Honda et Toyota uniquement.

Grâce à une gamme presque entièrement déclinée en essence / Hybride rechargeable / électrique, BYD restele champion du secteur, et passe les 200 000 unités. Mais son rival le plus dangereux est à présent clairement BJEV. Le groupe BAIC a nettement mis l'accent sur l'électrique, et se place numéro un sur ce créneau (hors hybrides rechargeables donc). La BJEV EU5 est d'ailleurs première des ventes sur l'année sur le marché des NEV. Elle pointe même à la 15ème place du marché tous véhicules confondus en décembre, et le groupe de Pékin a réalisé plus de 60% de ses ventes avec cette marque (40% sur l'année 2019).

Jusqu'à présent totalement accaparé par les constructeurs chinois, le marché du véhicule électrifié a vu arriver les marques étrangères en 2019. Cela devrait s'accentuer en 2020. La Volkswagen Lavida électrique (meilleure vente du marché en version essence), figure ainsi dans les 10 meilleures ventes en décembre. Et la marque allemande pointe aussi dans le Top10 annuel des marques, grâce à ses trois modèles électriques (Golf, Bora, Lavida) et deux hybriddes rechargeables (Tiguan, Passat). Dix modèles de marques étrangères figurent dans le Top50 : Volkswagen Lavida EV, Volkswagen Passat PHEV, BMW Série 5 PHEV, Renault K-ZE, Toyota Corolla PHEV, Audi Q2L eTron, Buick Velite6, Toyota Levin PHEV, Honda / Ciimo X-NV, Volkswagen Tiguan PHEV.

Avec ses 16 608 unités, le Xpeng G3 est le premier des modèles de start-up en 2019, tout juste devant le Weltmeister EX5 (15 587). Le Nio ES6 arrive 3ème avec 12 074. Mais la marque Nio est en tête (13ème du général) avec 20 946 exemplaires livrés.

Lexique

  • NEV : New Energy Vehicle, véhicule nouvelles énergies (BEV + PHEV + FCEV)
  • BEV : Battery Electric Vehicle, véhicule électrique avec batterie
  • HEV : Hybrid Electric Vehicle, véhicule hybride
  • PHEV : Plug-In Electric Vehicle, véhicule hybride rechargeable
  • FCEV : Fuel Cell Electric Vehicle, véhicule électrique avec pile à combustible

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. BJEV EU (BEV) (21 963)
  2. BJEV EC3 (BEV) (11 409)
  3. Bestune B30 (BEV) (8 735)
  4. GAC Aion S (BEV) (8 460)
  5. Baojun E200 (BEV) (8 352)
  6. Chery eQ (BEV) (5 510)
  7. Roewe i5 (BEV) (5 457)
  8. MG ZS (BEV) (4 718)
  9. Volkswagen Lavida (BEV) (3 872)
  10. Venucia D60 (BEV) (3 746)

Top10 annuel par modèles

  1. BJEV EU5 (BEV) (110 147)
  2. BYD Yuan (BEV) (61 900)
  3. Baojun E200 (BEV) (60 050)
  4. BYD Tang (BEV + PHEV (40 945)
  5. Chery eQ (BEV) (39 401)
  6. BYD Qin Pro (BEV + PHEV) (32 798)
  7. GAC Aion S (BEV) (32 126)
  8. Roewe i5 (BEV) (30 550)
  9. BYD e5 (BEV) (29 311)
  10. Geely Emgrand (BEV) (28 958)

Top10 mensuel par marques

  1. BJEV (36 197)
  2. BYD (10 510)
  3. Aion (8 970)
  4. Bestune (8 735)
  5. Baojun (8 352)
  6. Volkswagen (8 111)
  7. Roewe (7 077)
  8. Chery (6 037)
  9. MG (4 951)
  10. Geely (4 498)

Top10 annuel par marques

  1. BYD (197 268)
  2. BJEV (150 001)
  3. Geely (74 992)
  4. Baojun (60 050)
  5. Roewe (56 300)
  6. Chery (46 918)
  7. Volkswagen (40 430)
  8. Ora (38 865)
  9. JAC (33 919)
  10. Aion (33 467)

Les tableaux

NEV Déc. 2019TOTAL Déc. 2019Marque - Part NEV Dec.NEV PDM Dec. 2019Marque - PDM Dec. 2019
Arcfox416416100,00%0,30%0,02%
BAW05290,00%0,00%0,02%
BAW Beijing02 7130,00%0,00%0,13%
Beijing05 3810,00%0,00%0,25%
Bisu0610,00%0,00%0,00%
BJEV36 19736 197100,00%25,76%1,67%
Borgward03 9730,00%0,00%0,18%
Changhe06 3520,00%0,00%0,29%
Foton01 0320,00%0,00%0,05%
Huansu01 5150,00%0,00%0,07%
Senova01 0820,00%0,00%0,05%
Weiwang00-0,00%0,00%
BAIC36 61359 25161,79%26,05%2,74%
BMW2 48150 0174,96%1,77%2,31%
Huasong080,00%0,00%0,00%
Jinbei02 3160,00%0,00%0,11%
SWM06 4490,00%0,00%0,30%
Zhonghua01 4150,00%0,00%0,07%
Brilliance010 1880,00%0,00%0,47%
BYD10 51040 79725,76%7,48%1,88%
Changan2 39176 2823,13%1,70%3,52%
Changan Ossan018 6390,00%0,00%0,86%
Changan2 39194 9212,52%1,70%4,38%
Chery6 03747 35612,75%4,30%2,19%
Cowin07 5520,00%0,00%0,35%
Exeed02 0010,00%0,00%0,09%
Jetour020 3570,00%0,00%0,94%
Karry406566,10%0,03%0,03%
Chery6 07777 9227,80%4,32%3,60%
Mercedes-Benz9851 8980,19%0,07%2,40%
- Beijing-Daimler9849 1270,20%0,07%2,27%
- Fujian-Daimler02 7710,00%0,00%0,13%
Denza (avec BYD)00-0,00%0,00%
Daimler9851 8980,19%0,07%2,40%
DearCC00-0,00%0,00%
Fengguang024 5050,00%0,00%1,13%
Fengxing2 49310 02824,86%1,77%0,46%
Fengshen1 82611 09216,46%1,30%0,51%
FengduN/AN/A---
Fukang00-0,00%0,00%
JunfengN/AN/A---
DF-Zengzhou0310,00%0,00%0,00%
Venucia3 89215 06325,84%2,77%0,70%
Dongfeng8 21160 71913,52%5,84%2,80%
Dorcen07 6590,00%0,00%0,35%
Bestune8 73515 42056,65%6,22%0,71%
Senia0990,00%0,00%0,01%
Haima01 3580,00%0,00%0,11%
Hongqi6012 1060,50%0,12%1,00%
Junpai00-0,00%0,00%
FAW8 79528 98330,35%6,26%1,34%
Fiat040,00%0,00%0,00%
Jeep09 7180,00%0,00%0,45%
FCA09 7220,00%0,00%0,45%
Ford021 2200,00%0,00%0,98%
- Changan-Ford016 8570,00%0,00%0,78%
- JMC-Ford04 3630,00%0,00%0,20%
Keyton04260,00%0,00%0,02%
Soueast303 2570,92%0,02%0,15%
Fujian Auto303 6830,81%0,02%0,17%
GAC Aion8 9708 970

Pour résumer

Grâce à un bon début d'année, les ventes de véhicules électriques et hybrides progressent nettement en 2019 sur le marché chinois. Ces véhicules ont représenté près de 4,9% des ventes sur un marché en forte baisse. BYD reste numéro un, mais BJEV est premier des véhicules électriques seuls.

Gautier Bottet
Rédacteur
Gautier Bottet

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