On serait presque tenté de prendre une baisse de seulement 19,4% du marché russe pour une bonne nouvelle. Mais la situation économique ne s'améliore pas et la stabilisation n'est pas pour demain.Par rapport à un rythme de plus de 30% de baisse sur les 8 premiers mois, les 19,4% du mois d'août sont un moindre mal. Mais les variations du cours du rouble ne permettent pour le moment pas d'envisager une quelconque stabilisation du marché qui pourrait accentuer à nouveau sa baisse dans les mois à venir.
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Il est d'autant plus étonnant de voir Kia augmenter son volume en août... Hyundai ou Kia continuent d'ailleurs à accroître leur pression sur le marché, avec une progression de 3,5 points de part de marché.
Lada fait de la résistance avec une baisse de volume inférieure à celle du marché, qui permet au numéro de grappiller 1,5 points au cumul. Néanmoins, la Hyundai Solaris est à nouveau numéro un du marché. La Lada Granta reste numéro un au cumul. Malgré le recul plus prononcé de Nissan et Renault, l'Alliance gagne du terrain grâce à Datsun qui prend près de 2%.
La déconfiture de GM n'est pas une surprise puisque le groupe brade ses stocks, et la surprise vient de Ford qui progresse de 17,5% et revient dans le Top10 par marques, sans doute suite au lancement de la version rafraichie de la Focus.
On serait presque tenté de prendre une baisse de seulement 19,4% du marché russe pour une bonne nouvelle. Mais la situation économique ne s'améliore pas et la stabilisation n'est pas pour demain.Par rapport à un rythme de plus de 30% de baisse sur les 8 premiers mois, les 19,4% du mois d'août sont un moindre mal. Mais les variations du cours du rouble ne permettent pour le moment pas d'envisager une quelconque stabilisation du marché qui pourrait accentuer à nouveau sa baisse dans les mois à venir.
