En 2020, Mazda a vendu 1 243 005 voitures dans le monde, soit 17% de moins qu'en 2019. Les États-Unis demeurent le marché le plus important, suivis de la Chine et du Japon.

L'exception américaine

Aux États-Unis, le marché le plus important de Mazda, les ventes ont été stables dans un contexte général de baisse du marché, ce qui signifie que la marque y a gagné en part de marché. Celle-ci atteint presque les 2%, avec un beau 4^e trimestre où les ventes ont progressé de plus de 7%. Mazda y jouit d’une excellente réputation, la firme d’Hiroshima dominant depuis plusieurs années le classement fiabilité.

La Chine était le deuxième marché en importance pour Mazda, avec des ventes en baisse de presque 6 %. C’est en Europe que les résultats sont les plus difficiles, avec un effondrement des ventes de 38% ! La belle progression de 2019 a été balayée par les effets du Covid. Cela s'explique aussi par la chute des exportations vers l'Europe de 46%, Mazda n'ayant pas d'unité de production sur le vieux-continent, contrairement à l'Amérique (Mexique surtout).

Les SUV en force

Dans le monde entier, les modèles Mazda les plus vendus étaient le CX-5 (361051 unités), la Mazda 3 (y compris sa variante Axela, soit 239 498 unités ) et le nouveau CX-30 qui monte sur le podium avec 178921 unités (en hausse de 522,3%).

En 2020, la production automobile de Mazda s'est contractée de 21% dans le monde. La plus grande partie de la baisse concerne la production nationale au Japon, à hauteur de 26%, la division des véhicules commerciaux étant particulièrement touchée. La production hors du Japon a été moins affectée et seulement 10% inférieure à celle de 2019.

Attachée à son indépendance, chose rarissime dans l'industrie automobile mondiale actuelle, Mazda espère bien rebondir et mise beaucoup sur son 1^er SUV 100% électrique, le MX-30, qui va entamer sa première année pleine de commercialisation après avoir fait ses débuts à l'automne 2020.