Second marché de la zone ASEAN derrière l'Indonésie, la Malaisie bat un nouveau record de ventes en 2015. Mais la part des constructeurs nationaux tend à diminuer en raison des difficultés de Proton.Leader historique, Proton a perdu depuis 2004 sa première place, et ne cesse de voir sa part de marché diminuer avec maintenant à peine plus de 15%. Signe alarmant, la marque de DRB-Hicom a perdu sa seconde place sur certains mois de l'année au profit de Honda en grande forme. Perodua parvient en revanche à maintenir son avance, et sa part de marché. Au global, les constructeurs nationaux occupent 47% du marché, donc moins que les constructeurs étrangers pour la seconde année consécutive.
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Perodua large leader, aussi dans les ventes par modèles avec l'Axia et la Myvi aux deux premières places. La Proton Saga devrait prendre la troisième place, mais la MAA (Malaysia Automotive Association) ne donne en fait guère de détails pour le moment.
Comme les autres pays de la région, la Malaisie reste le terrain de jeu des constructeurs japonais : Honda, Toyota, Nissan, Mazda, Isuzu et Mitsubishi sont ainsi très bien placés. Et n'oublions pas que les Perodua sont essentiellement des Daihatsu rebadgées, et que Suzuki compte bien profiter de son partenariat avec Proton...
Saluons le beau résultat de Ford, 8ème seulement certes, mais surtout 3ème du marché des utilitaires, grâce au Ranger. Un segment d'importance. Les chiffres du tableau ci-dessous mêlent utilitaires légers (pick-ups, fourgons) et lourds (camions).
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Pour résumer
Second marché de la zone ASEAN derrière l'Indonésie, la Malaisie bat un nouveau record de ventes en 2015. Mais la part des constructeurs nationaux tend à diminuer en raison des difficultés de Proton.Leader historique, Proton a perdu depuis 2004 sa première place, et ne cesse de voir sa part de marché diminuer avec maintenant à peine plus de 15%. Signe alarmant, la marque de DRB-Hicom a perdu sa seconde place sur certains mois de l'année au profit de Honda en grande forme. Perodua parvient en revanche à maintenir son avance, et sa part de marché. Au global, les constructeurs nationaux occupent 47% du marché, donc moins que les constructeurs étrangers pour la seconde année consécutive.
