par La rédaction

WRC Allemagne: Solberg est bien au départ

Hier soir Petter Solberg avait la mine sombre après avoir sérieusement endommagé son Impreza lors du shakedown. En raison d'un fort sous-virage sa voiture a glissé sur du gravier et est venue embrasser un arbre qui n'en demandait pas tant. Au vu des dégâts, le norvégien n'était pas certain de pouvoir prendre le vrai départ du rallye d'Allemagne ce matin.

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Hier soir Petter Solberg avait la mine sombre après avoir sérieusement endommagé son Impreza lors du shakedown. En raison d'un fort sous-virage sa voiture a glissé sur du gravier et est venue embrasser un arbre qui n'en demandait pas tant. Au vu des dégâts, le norvégien n'était pas certain de pouvoir prendre le vrai départ du rallye d'Allemagne ce matin.

Mais après une très longue nuit de labeur, 20 mécaniciens de l'équipe (ça a quand même quelques avantages de piloter pour une écurie d'usine) ont réussi à réparer la Subaru et Solberg a pu s'élancer peu après 9 heures dans la première spéciale avec un moteur et une boîte de vitesses neufs.

Au total 300 heures de travail ont été nécessaires pour remettre l'Impreza en état. Avant de partir, Solberg a pris chacun des mécaniciens dans ses bras. Maintenant à lui de les récompenser en réalisant une belle performance.

Après l'ES1 disputée sur route sèche le pilote Subaru pointe à la seconde place à 8,8 secondes de Sébastien Loeb. Marcus Grönholm a heurté une barrière et se retrouve cinquième à plus de 20 secondes du pilote Citroën.

Source image: Rally-live

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Hier soir Petter Solberg avait la mine sombre après avoir sérieusement endommagé son Impreza lors du shakedown. En raison d'un fort sous-virage sa voiture a glissé sur du gravier et est venue embrasser un arbre qui n'en demandait pas tant. Au vu des dégâts, le norvégien n'était pas certain de pouvoir prendre le vrai départ du rallye d'Allemagne ce matin.

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