par La rédaction

WRC Allemagne: Solberg est bien au dpart

Hier soir Petter Solberg avait la mine sombre aprs avoir srieusement endommag son Impreza lors du shakedown. En raison d'un fort sous-virage sa voiture a gliss sur du gravier et est venue embrasser un arbre qui n'en demandait pas tant. Au vu des dgts, le norvgien n'tait pas certain de pouvoir prendre le vrai dpart du rallye d'Allemagne ce matin.

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Hier soir Petter Solberg avait la mine sombre aprs avoir srieusement endommag son Impreza lors du shakedown. En raison d'un fort sous-virage sa voiture a gliss sur du gravier et est venue embrasser un arbre qui n'en demandait pas tant. Au vu des dgts, le norvgien n'tait pas certain de pouvoir prendre le vrai dpart du rallye d'Allemagne ce matin.

Mais aprs une trs longue nuit de labeur, 20 mcaniciens de l'quipe (a a quand mme quelques avantages de piloter pour une curie d'usine) ont russi rparer la Subaru et Solberg a pu s'lancer peu aprs 9 heures dans la premire spciale avec un moteur et une bote de vitesses neufs.

Au total 300 heures de travail ont t ncessaires pour remettre l'Impreza en tat. Avant de partir, Solberg a pris chacun des mcaniciens dans ses bras. Maintenant lui de les rcompenser en ralisant une belle performance.

Aprs l'ES1 dispute sur route sche le pilote Subaru pointe la seconde place 8,8 secondes de Sbastien Loeb. Marcus Grnholm a heurt une barrire et se retrouve cinquime plus de 20 secondes du pilote Citron.

Source image: Rally-live

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Hier soir Petter Solberg avait la mine sombre aprs avoir srieusement endommag son Impreza lors du shakedown. En raison d'un fort sous-virage sa voiture a gliss sur du gravier et est venue embrasser un arbre qui n'en demandait pas tant. Au vu des dgts, le norvgien n'tait pas certain de pouvoir prendre le vrai dpart du rallye d'Allemagne ce matin.

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