par Gautier Bottet

Usine TVR, du retard, à cause de l'Europe

La mise en production de la nouvelle TVR Griffith devrait prendre un peu de retard. Car Brexit or not Brexit, les règles de l’Union Européenne doivent s’appliquer, avec à la clef un retard de quelques mois dans les travaux de l’usine.

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Voilà qui ne va pas rendre l’Union européenne sympathique aux amateurs d’automobiles sportives, qu’ils soient britanniques ou pas. Car c’est en effet un règlement européen qui fait à présent prendre du retard à la construction de l’usine à Ebbw Vale, au Pays de Galles. Du Pays de Galles justement il est question, puisque le gouvernement local a fait son entrée au capital du petit constructeur. 3% du capital exactement, afin de soutenir son implantation.

Et ce sont ces 3% qui placent TVR dans le viseur de Bruxelles. Non pas que la commission trouve à redire sur l’entrée au capital elle-même. Mais elle fait passer le petit constructeur dans la catégorie des entreprises soumises à obligation d’effectuer des appels d’offre à l’échelon européen. La construction de l’usine qui devait donc se faire en faisant appel à des entreprises locales est donc stoppée. Le temps de faire un nouvel appel d’offre, de l’étudier, c’est un process de 7 mois, qui s’achèvera au mieux en janvier prochain, et les travaux sont prévus pour une durée de 6 mois.

Les livraisons de la Griffith devaient débuter au début de l’année 2019, et pour le moment aucune date n’est prévue pour le démarrage de la production dans la nouvelle usine. Néanmoins, Les Edgar précise qu’une petite production pourrait débuter de façon anticiper dans les locaux avoisinants qui étaient à l’origine prévus pour la formation et la conception.

Pour résumer

La mise en production de la nouvelle TVR Griffith devrait prendre un peu de retard. Car Brexit or not Brexit, les règles de l’Union Européenne doivent s’appliquer, avec à la clef un retard de quelques mois dans les travaux de l’usine.

Gautier Bottet
Rédacteur
Gautier Bottet

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