Depuis que les DBR9 ont pris la piste l'année dernière en FIA-GT, l'ambiance chez Aston Martin a pris un tour sportif rarement vu depuis que David Brown avait cessé d'arpenter les paddocks. La DBR9 a déjà fait des petits sous la forme de la DBRS9, destinée aux amateurs éclairés et à la nouvelle catégorie GT3, la Vantage V8 a vu les sous-bois à haute vitesse avant même que l'usine ne dévoile une hypothétique tueuse de Porsche. Sport à tous les étages, donc, ce qui laisse les grands touristes propriétaires de DB9 un peu pantouflards par comparaison.
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Depuis que les DBR9 ont pris la piste l'année dernière en FIA-GT, l'ambiance chez Aston Martin a pris un tour sportif rarement vu depuis que David Brown avait cessé d'arpenter les paddocks. La DBR9 a déjà fait des petits sous la forme de la DBRS9, destinée aux amateurs éclairés et à la nouvelle catégorie GT3, la Vantage V8 a vu les sous-bois à haute vitesse avant même que l'usine ne dévoile une hypothétique tueuse de Porsche. Sport à tous les étages, donc, ce qui laisse les grands touristes propriétaires de DB9 un peu pantouflards par comparaison.
Plus pour longtemps, puisque Aston Martin annonce pour juillet un Sports Pack pour la belle, composé de nouvelles roues en alu et d'une suspension raffermie, et une assiette abaissée de 6 mm. Et le détail qui tue, des écrous de roues en titane, ce qui avec les roues plus légères réduit le poids non suspendu de plus de 5%. De quoi aborder les courbes avec plus d'allant, rasséréné à la pensée de partager d'un peu plus près les exploits de l'escadron Aston Martin Racing qui bataille glorieusement sur les circuits de la planète. Et surtout, le monde est partagé entre ceux qui ont des écrous en titane, et puis les autres...
Depuis que les DBR9 ont pris la piste l'année dernière en FIA-GT, l'ambiance chez Aston Martin a pris un tour sportif rarement vu depuis que David Brown avait cessé d'arpenter les paddocks. La DBR9 a déjà fait des petits sous la forme de la DBRS9, destinée aux amateurs éclairés et à la nouvelle catégorie GT3, la Vantage V8 a vu les sous-bois à haute vitesse avant même que l'usine ne dévoile une hypothétique tueuse de Porsche. Sport à tous les étages, donc, ce qui laisse les grands touristes propriétaires de DB9 un peu pantouflards par comparaison.
