par Pierre-Laurent Ribault

Tokyo 2005 live : Hybride de luxe chez Lexus

Lexus frappe fort. Le nouveau vaisseau amiral de la flotte japonaise est apparu firement sur le devant de la scne sous la forme d'un faux concept car baptis LF-Sh, devant les cadres de la concurrence un peu crisps. Non seulement cette berline haut de gamme de 5m de long troque la dfroque en simili-vieille classe S de la Celsior pour une robe lgante et fluide, mais la cavalerie est bien l: un gros V8 accompagn d'un moteur lectrique (d'o le h final), le tout probablement dans la rgion des 500 cv, passs au sol par une traction intgrale. Comme me l'a expliqu Monsieur Hanada, directeur du marketing de Lexus Japon, le but de Lexus est d'galer la concurrence, comprenez Mercedes et BMW, mais pas en faisant la mme chose. L'ide d'utiliser la technologie hybride permet le niveau de puissance des plus gros moteurs avec une consommation et des missions plus raisonnables, ce qui colle la philosophie du groupe Toyota et l'air du temps. La version de production de la LF-Sh devrait voir le jour en 2007, en attendant la voiture sortira avec des motorisations classiques prochainement.

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Lexus frappe fort. Le nouveau vaisseau amiral de la flotte japonaise est apparu firement sur le devant de la scne sous la forme d'un faux concept car baptis LF-Sh, devant les cadres de la concurrence un peu crisps. Non seulement cette berline haut de gamme de 5m de long troque la dfroque en simili-vieille classe S de la Celsior pour une robe lgante et fluide, mais la cavalerie est bien l: un gros V8 accompagn d'un moteur lectrique (d'o le h final), le tout probablement dans la rgion des 500 cv, passs au sol par une traction intgrale. Comme me l'a expliqu Monsieur Hanada, directeur du marketing de Lexus Japon, le but de Lexus est d'galer la concurrence, comprenez Mercedes et BMW, mais pas en faisant la mme chose. L'ide d'utiliser la technologie hybride permet le niveau de puissance des plus gros moteurs avec une consommation et des missions plus raisonnables, ce qui colle la philosophie du groupe Toyota et l'air du temps. La version de production de la LF-Sh devrait voir le jour en 2007, en attendant la voiture sortira avec des motorisations classiques prochainement.

Pas de dtails encore sur l'intrieur et les diffrents systmes lectroniques utiliss sur la LF-Sh, mais il serait tonnant qu'elle ait rougir de la comparaison avec la Classe S. Ne reste que l'image de la marque construire, mais au Japon en tout cas les acheteurs votent Oui: Lexus a dj pris commande de trois fois plus de voitures que le rythme de vente prvu.

Source images: Lexus

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Pour résumer

Lexus frappe fort. Le nouveau vaisseau amiral de la flotte japonaise est apparu firement sur le devant de la scne sous la forme d'un faux concept car baptis LF-Sh, devant les cadres de la concurrence un peu crisps. Non seulement cette berline haut de gamme de 5m de long troque la dfroque en simili-vieille classe S de la Celsior pour une robe lgante et fluide, mais la cavalerie est bien l: un gros V8 accompagn d'un moteur lectrique (d'o le h final), le tout probablement dans la rgion des 500 cv, passs au sol par une traction intgrale. Comme me l'a expliqu Monsieur Hanada, directeur du marketing de Lexus Japon, le but de Lexus est d'galer la concurrence, comprenez Mercedes et BMW, mais pas en faisant la mme chose. L'ide d'utiliser la technologie hybride permet le niveau de puissance des plus gros moteurs avec une consommation et des missions plus raisonnables, ce qui colle la philosophie du groupe Toyota et l'air du temps. La version de production de la LF-Sh devrait voir le jour en 2007, en attendant la voiture sortira avec des motorisations classiques prochainement.

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