par Pierre-Laurent Ribault

Tokyo 2005 live : Saleen discrtement

La voil donc, la voiture la plus chre du monde, ex devrais-je crire puisque celle qui lui subtilise la couronne, la Bugatti Veyron, trne quelques dizaines de mtres de l, dans le hall principal. La Saleen S7, elle, est relgue dans l'annexe, avec les petits constructeurs locaux, en face des savants cosinus de l'universit de Keio venus exposer l'Eliica. Saleen dbarque au Japon par la petite porte via la socit Blue Flame, distributeur de pices hautes performances pour les amricaines. Et finalement c'est mieux ainsi, car on peut plus facilement s'en approcher et examiner le soin apport la fabrication, qui rappelle le sur mesure des Hot Rodders, comme d'ailleurs le rouge Candy Apple et les jantes chromes typiquement US.

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La voil donc, la voiture la plus chre du monde, ex devrais-je crire puisque celle qui lui subtilise la couronne, la Bugatti Veyron, trne quelques dizaines de mtres de l, dans le hall principal. La Saleen S7, elle, est relgue dans l'annexe, avec les petits constructeurs locaux, en face des savants cosinus de l'universit de Keio venus exposer l'Eliica. Saleen dbarque au Japon par la petite porte via la socit Blue Flame, distributeur de pices hautes performances pour les amricaines. Et finalement c'est mieux ainsi, car on peut plus facilement s'en approcher et examiner le soin apport la fabrication, qui rappelle le sur mesure des Hot Rodders, comme d'ailleurs le rouge Candy Apple et les jantes chromes typiquement US.

L'intrieur en cuir beige et alu bross est de trs grande qualit pour une voiture de course civilise. Sous la vitre de custode, on distingue les superstructures compliques du V8 7 litres double turbo de 750 chevaux, que l'on scrute sous un autre angle travers la dentelle de l'arrire, au dessus des quatres sorties d'chappement et de l'extracteur en carbone. Les performances sont ahurissantes, si l'on en croit les chiffres fournis par Saleen. Le 0-60 mph (quivalent au 0-100 km) est aval en 2,8 s, et le 0-160 km/h-0 en 10.9 s. Ils ne prennent mme pas la peine de mentionner la vitesse maxi, bien au-del des 300 km/h. En acclration, c'est mieux qu'une Enzo, une Carrera GT ou une Pagani Zonda. Un dragster avec l'air conditionn.

La S7, immense, n'a pas l'lgance calcule d'une supercar italienne, ni ne respire l'efficacit implacable d'une Porsche Carrera GT mais elle dgage un charme puissant et extraverti. Plutt qu'un top model, c'est une pin-up qui en appelle aux mois d'adolescent, et devant laquelle il est difficile de prendre du recul. Mme le prix en yens, affich sans complexe, a trop de chiffres pour tre rellement compris et replonge dans la rverie: 89.250.000.

Pour retourner sans dommages la ralit, il faut passer par un palier de dcompression: ce sera la Saleen S281, sa voisine de stand, ma premire rencontre avec la nouvelle Ford Mustang. Elle aussi importe au Japon, elle y est la bienvenue, la Mustang tant une des amricaines favorites des amateurs nippons. Bon vent Saleen au pays du Soleil Levant.

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La voil donc, la voiture la plus chre du monde, ex devrais-je crire puisque celle qui lui subtilise la couronne, la Bugatti Veyron, trne quelques dizaines de mtres de l, dans le hall principal. La Saleen S7, elle, est relgue dans l'annexe, avec les petits constructeurs locaux, en face des savants cosinus de l'universit de Keio venus exposer l'Eliica. Saleen dbarque au Japon par la petite porte via la socit Blue Flame, distributeur de pices hautes performances pour les amricaines. Et finalement c'est mieux ainsi, car on peut plus facilement s'en approcher et examiner le soin apport la fabrication, qui rappelle le sur mesure des Hot Rodders, comme d'ailleurs le rouge Candy Apple et les jantes chromes typiquement US.

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