par Pierre-Laurent Ribault

Tokyo 2005 live : La Nissan GT-R Proto tombe le masque


Zapping Le Blogauto Essai de la Megane e tech


Une des voitures les plus attendues de l'anne a t dvoile devant la foule des grands jours par Carlos Ghosn, qui on l'oublie un peu est toujours la tte de Nissan. La surprise n'est pas vraiment totale malgr le teasing du constructeur car les photoshops de presse japonaise taient de plus en plus proches de la vrit, mais la voiture est trs diffrente de la Skyline actuelle. Le concept car ne porte plus d'ailleurs plus le nom, mme si les mules de dveloppement vus ici et l, entre autres sur le Nrburgring, portent la carrosserie de cette dernire.

Silence radio chez Nissan sur ce qui se passe sous la carrosserie, mais les magazines japonais sont maintenant peu prs tous d'accord sur le menu: V6 de 3,7l et 450 cv, 4 roues motrices et 300 km/h. Dvoile sous une robe voquant le mtal poli, la GT-R proto ne fait pas dans la dentelle, plutt dans la coutellerie. Il est dj pratiquement acquis qu'elle traverse le Pacifique et soit vendue aux Etats-Unis, une premire, il est dj moins sr qu'elle montre son bouclier avant en Europe. Ce serait dommage.

Mise jour :

Alleluia, Carlos vous a entendu, ou plutt c'est moi qui devrais me renseigner avant d'crire : lors d'un entretien avec Monsieur Shiosaki de Nissan, ce dernier m'a confirm que la GT-R est globale, c'est--dire qu'elle sera en vente partout et donc en Europe aussi ! Quand aux spcifications techniques, le silence est de mise hormis, me dit-il avec un sourire en coin, qu'il reste deux ans avant la commercialisation et que les rumeurs actuelles n'en tiennent pas compte. En d'autres termes, Nissan a l'intention de mettre les performances au niveau qu'il faudra pour ne rien cder la concurrence le jour venu. Et comme disent les Anglais, the only way is up !

Source images: Nissan

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