par Patrick Garcia

Tokyo 2005: Ferrari Giorgetto Giugiaro 50 ans

Elle tait annonce pour le 19, elle a t arrache aux mains de communicants cachottiers, pour tre ds aujourd'hui sous vos yeux. Mis part une magnifique 250 GT dessine chez Bertone en 1960, Giugiaro n'a jamais vraiment entretenu de rapports avec Ferrari. C'est pour le cinquantime anniversaire de sa 'vocation' de dsigner dbut chez Fiat qu'il s'attelle, sous la bndiction de Luca di Montezemolo,  rhabiller une clbre modenaise, en l'occurence une 612 Scaglietti. La "feuille de route" du designer imposait de faire transparatre le gnome Ferrari dans les lignes tout en rendant une copie plus compacte que la version de base. Effectivement plus courte de 9 cms, la GG 50 propose galement des siges arrire rabattables, qui accroissent la capacit du coffre 270 litres (soit 30 de plus) en position 2+2 et jusqu' 500 litres avec les places arrires replies. Du jamais vu chez Ferrari.

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Elle tait annonce pour le 19, elle a t arrache aux mains de communicants cachottiers, pour tre ds aujourd'hui sous vos yeux. Mis part une magnifique 250 GT dessine chez Bertone en 1960, Giugiaro n'a jamais vraiment entretenu de rapports avec Ferrari. C'est pour le cinquantime anniversaire de sa 'vocation' de dsigner dbut chez Fiat qu'il s'attelle, sous la bndiction de Luca di Montezemolo,  rhabiller une clbre modenaise, en l'occurence une 612 Scaglietti. La "feuille de route" du designer imposait de faire transparatre le gnome Ferrari dans les lignes tout en rendant une copie plus compacte que la version de base. Effectivement plus courte de 9 cms, la GG 50 propose galement des siges arrire rabattables, qui accroissent la capacit du coffre 270 litres (soit 30 de plus) en position 2+2 et jusqu' 500 litres avec les places arrires replies. Du jamais vu chez Ferrari.

C'est le repositionnement du rservoir qui a permis cette prouesse ergonomique qui ravira sans aucun doute Madame. Ce nouvel agencement a permis le dessin d'un couvercle de malle plus arodynamique et plus court de 7cm. Par ailleurs, un gros travail a t effectu sur toute la structure arrire pour autoriser ces modifications.
Le nez, qui a toujours aliment la critique, est remodel. Le sourire et les yeux mutins disparaissent au profit d'une calandre plus traditionnelle qui pourrait pousser les dcideurs acclrer le restyling de la 612.
Malgr la masse consquente de travail effectu sur ce concept, il faut bien admettre un got d'inachev. Les courbes doucereuses de son profil et du nouvel arrire Fastback n'ont pas l'impact souhait et le traitement trs Corvette du flanc n'apporte rien. De plus le dessin des vitrages d'une mollesse vidente n'apporte pas le sentiment de dynamisme que requiert toute bonne Ferrari.
Dommage.
Bon anniversaire quand mme.

Source : Autoindex

Pour résumer

Elle tait annonce pour le 19, elle a t arrache aux mains de communicants cachottiers, pour tre ds aujourd'hui sous vos yeux. Mis part une magnifique 250 GT dessine chez Bertone en 1960, Giugiaro n'a jamais vraiment entretenu de rapports avec Ferrari. C'est pour le cinquantime anniversaire de sa 'vocation' de dsigner dbut chez Fiat qu'il s'attelle, sous la bndiction de Luca di Montezemolo,  rhabiller une clbre modenaise, en l'occurence une 612 Scaglietti. La "feuille de route" du designer imposait de faire transparatre le gnome Ferrari dans les lignes tout en rendant une copie plus compacte que la version de base. Effectivement plus courte de 9 cms, la GG 50 propose galement des siges arrire rabattables, qui accroissent la capacit du coffre 270 litres (soit 30 de plus) en position 2+2 et jusqu' 500 litres avec les places arrires replies. Du jamais vu chez Ferrari.

Patrick Garcia
Rédacteur
Patrick Garcia

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