par Bernard Fournol

Tokyo Live 2007 : Fit dans son élément

Après les images officielles de la Fit/Jazz 2008 voici quelques semaines, la Honda fait son apparition au salon et dans les rues de larchipel. Immédiatement reconnaissable, la nouvelle venue neffrayera pas les tenants de la première mouture et tentera de les séduire avec un coffre spectaculaire de 427 litres, et des mécaniques "i-Vtec" qui abandonnent les 8 bougies. De quoi gagner des chevaux, en passant à 100, voire 120 chevaux sur la version RS, pour compenser les kilos supplémentaires. Lexécution la plus spartiate dépasse la tonne et au final les consommations sont identiques. Pare chocs, feux et calandres permettent de distinguer la RS des versions plus roturières.

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Après les images officielles de la Fit/Jazz 2008 voici quelques semaines, la Honda fait son apparition au salon et dans les rues de larchipel. Immédiatement reconnaissable, la nouvelle venue neffrayera pas les tenants de la première mouture et tentera de les séduire avec un coffre spectaculaire de 427 litres, et des mécaniques "i-Vtec" qui abandonnent les 8 bougies. De quoi gagner des chevaux, en passant à 100, voire 120 chevaux sur la version RS, pour compenser les kilos supplémentaires. Lexécution la plus spartiate dépasse la tonne et au final les consommations sont identiques. Pare chocs, feux et calandres permettent de distinguer la RS des versions plus roturières.

Le succès semble au rendez-vous, Takeo Fukui annonçait ce mercredi déjà 20000 bons de commandes signées depuis son lancement vendredi 18 octobre.

Pour résumer

Après les images officielles de la Fit/Jazz 2008 voici quelques semaines, la Honda fait son apparition au salon et dans les rues de larchipel. Immédiatement reconnaissable, la nouvelle venue neffrayera pas les tenants de la première mouture et tentera de les séduire avec un coffre spectaculaire de 427 litres, et des mécaniques "i-Vtec" qui abandonnent les 8 bougies. De quoi gagner des chevaux, en passant à 100, voire 120 chevaux sur la version RS, pour compenser les kilos supplémentaires. Lexécution la plus spartiate dépasse la tonne et au final les consommations sont identiques. Pare chocs, feux et calandres permettent de distinguer la RS des versions plus roturières.

Bernard Fournol
Rédacteur
Bernard Fournol

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