par Pierre-Laurent Ribault

Tokyo 2009 : Toyota FT-86 Concept

La voilà, la fameuse réincarnation de la mythique Hachiroku (86 en japonais). C'est même dans le nom du concept pour que personne ne s'y trompe. Également surnommée Toyobaru du fait du développement conjoint par Toyota et Subaru, elle fait l'objet d'une attention soutenue de la part des enthousiastes depuis son annonce il y a un an. Un coupé propulsion tout simple, sans supercalculateur, sans électricité, sans système quatre roues motrices sophistiqué, les fans éplorés de l'AE86 et de la Celica attendent ça depuis longtemps.

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Projet mineur pour véhicule de niche, la Toyobaru a bien failli passer a la trappe lors de l'ère glaciaire de l'hiver 2008-2009 mais elle est revenue au premier plan grâce à l'inclination du nouveau président Akio Toyoda pour les sportives. Il considère, à tort ou à raison, que les constructeurs et Toyota en tête ont perdu en cours de route la passion des voitures et compte bien y remédier pour regagner les faveurs du public, et des jeunes en particulier. Le concept qui sera présenté au salon de Tokyo est un premier pas dans cette direction.

Long de 4,16m pour un empattement de 2,57m, ce petit coupé 2+2 reprend des codes stylistiques qui rappellent le FT-HS présenté a Detroit en janvier 2007. Il est propulsé par le boxer 2l atmosphérique de 150 chevaux en provenance de l'Impreza, mais il n'est pas impossible que la version de série aille plus loin : Subaru a déjà joué avec ce moteur en version non suralimentée pour en tirer beaucoup plus.

La version de série de la voiture, qui s'accompagnera d'une Subaru équivalente, est pour 2011.

Source : Toyota

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Pour résumer

La voilà, la fameuse réincarnation de la mythique Hachiroku (86 en japonais). C'est même dans le nom du concept pour que personne ne s'y trompe. Également surnommée Toyobaru du fait du développement conjoint par Toyota et Subaru, elle fait l'objet d'une attention soutenue de la part des enthousiastes depuis son annonce il y a un an. Un coupé propulsion tout simple, sans supercalculateur, sans électricité, sans système quatre roues motrices sophistiqué, les fans éplorés de l'AE86 et de la Celica attendent ça depuis longtemps.

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