par Pierre-Laurent Ribault

Test Toyota Estima V6 : technoparade (4)

Pour terminer l'examen de ce rival longue distance du Renault Espace, il est temps de se pencher sur une fonction dont Toyota est particulirement fier, l'aide au parking intitule Intelligent Parking Assist. Dj disponible sur la Prius vendue au Japon depuis deux ans, elle arrive sur les modles europens et amricains cette anne, ainsi que sur la Lexus LS. L'Estima la reoit en dot si l'acheteur choisit l'option G-Book Alpha, c'est--dire le systme de navigation/assistance en ligne/disque dur/calculateur qui soulage le portefeuille d'une somme consquente mais remplace avantageusement l'humain(e) du sige d' ct pour toutes les tches d'aide la conduite, et en particulier l'art mystrieux du crneau.

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Pour terminer l'examen de ce rival longue distance du Renault Espace, il est temps de se pencher sur une fonction dont Toyota est particulirement fier, l'aide au parking intitule Intelligent Parking Assist. Dj disponible sur la Prius vendue au Japon depuis deux ans, elle arrive sur les modles europens et amricains cette anne, ainsi que sur la Lexus LS. L'Estima la reoit en dot si l'acheteur choisit l'option G-Book Alpha, c'est--dire le systme de navigation/assistance en ligne/disque dur/calculateur qui soulage le portefeuille d'une somme consquente mais remplace avantageusement l'humain(e) du sige d' ct pour toutes les tches d'aide la conduite, et en particulier l'art mystrieux du crneau.

Enfin, pas trop mystrieux, le crneau, s'il vous plat. Le systme se contente de la premire passe, qui consiste ranger la voiture le long du trottoir en marche arrire. Ce qui peut fonctionner dans le cas idal o l'emplacement est suffisamment grand, sachant que la petite correction ultrieure du rapprochement de la voiture devant pour ne pas prendre trop de place est la charge du conducteur. Oublions aussi les crneaux de haute voltige en plusieurs tapes, trop complexes pour le systme. Cela dit, mme en l'tat, l'Intelligent Parking Assist montre des promesses, d'autant que l'autre type de stationnement, la marche arrire perpendiculaire dans l'emplacement type parking de supermarch, est support aussi, et fonctionne par contre trs bien. La nouvelle version du systme essaye ici repre maintenant les lignes qui dlimitent les emplacements, ce qui limite les rglages manuels avant d'engager la manoeuvre. Il est vrai que ce type de stationnement n'est pas difficile raliser, hormis pour les cas dsesprs.

Comme on peut le voir dans la vido ci-dessous, la procdure consiste s'arrter quelques longueurs aprs l'emplacement vide, engager la marche arrire, ce qui active la camra situe sur le hayon, et slectionner le type de stationnement. Le systme analyse la scne et propose une position, qu'il est possible ensuite d'affiner via l'cran tactile. Une fois les paramtres satisfaisants, on peut engager la manoeuvre en lchant doucement le frein. Pas trop, le systme se dconnectant si la marche arrire est trop rapide, dclinant au plus tt toute responsabilit des suites d'une manoeuvre rate. Si tout se passe correctement, la voix fminine qui personnifie la voiture avertit de la fin de la tche une fois la voiture parallle au trottoir, sans mme remettre les roues rectilignes, ce qui est un peu dommage (photo).

http://www.youtube.com/watch?v=V8Fq_hnJInE

Dans l'ensemble, l'Intelligent Parking Assist dans l'tat actuel fonctionne correctement, mais n'impressionnera pas le citadin franais maestro du mouchoir de poche, c'est trs clair. Il n'empche, cette exprience me rend impatient de voir les versions ultrieures. On y est presque, et il faut saluer Toyota pour avoir oser mettre le systme sur le march ds maintenant. Par ailleurs, si j'ai un souhait formuler, c'est de rendre dbrayable la panoplie de bips de toutes sortes qui marquent la plupart des manoeuvres. Le feedback sonore c'est bien, mais point trop n'en faut.


La conclusion que je tire de ces quelques jours aux commandes de cet ordinateur sur roues, c'est que la loi du moindre effort est bien tentante. Le niveau de confort remarquable alli aux automatismes divers rendent la route trs facile, et, surtout dans un tel vhicule qui n'a pas pour vocation premire de provoquer l'extase chez le conducteur, le pilotage quasi automatique du point A au point B est curieusement gratifiant. Tant qu'il restera par ailleurs des voitures piloter, cette volution vers le tout technologique me convient parfaitement.

Lire galement:

Test Toyota Estima V6 : technoparade

Test Toyota Estima V6 : technoparade (2)

Test Toyota Estima V6 : technoparade (3)


Pour résumer

Pour terminer l'examen de ce rival longue distance du Renault Espace, il est temps de se pencher sur une fonction dont Toyota est particulirement fier, l'aide au parking intitule Intelligent Parking Assist. Dj disponible sur la Prius vendue au Japon depuis deux ans, elle arrive sur les modles europens et amricains cette anne, ainsi que sur la Lexus LS. L'Estima la reoit en dot si l'acheteur choisit l'option G-Book Alpha, c'est--dire le systme de navigation/assistance en ligne/disque dur/calculateur qui soulage le portefeuille d'une somme consquente mais remplace avantageusement l'humain(e) du sige d' ct pour toutes les tches d'aide la conduite, et en particulier l'art mystrieux du crneau.

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