La première chose qui saute aux yeux, c'est que le B ailé habituel est redessiné. Désormais, le B est "ouvert" et ressemble encore plus à une silhouette. L'emblème avec des ailes vraisemblablement en cristal s'escamote comme il est désormais de mise aussi sur les "RR", chapardage oblige.

Pour le reste, c'est toujours "mystère et boules de gomme". La Flying Spur est une grande berline 4 portes statutaires de la marque de Crewe, entre la Continental et la Mulsanne. Depuis sa reprise par Volkswagen il y a 21 ans, Bentley a profondément revu sa gamme et son image. "Jeune" et sportif avec la Continental GT, suivant la "mode" avec le SUV Bentayga, il n'en reste pas moins que les deux berlines sont encore là pour l'image de marque.

La plus statutaire, la Mulsanne, continue sa carrière entamée en 2010 tandis que la Flying Spur, plus petite (5,30 m tout est relatif) va donc se réinventer après 8 années de service. Le V8 devrait rester de la partie, reste à savoir si le W12 sera encore là. Cela serait étonnant qu'il ne le soit pas. Un V6 hybride est annoncé, très vraisemblablement la même motorisation hybride V6 TFSI 3.0 présentée sur l'A8 L. Pour rappel c'est un moteur thermique accouplé à une boîte automatisée avec moteur électrique intégré et une batterie lithium-ion pour fournir l'énergie.

Illustration : Bentley