par La rédaction

TEAM SCHLESSER FORD : DAKAR 2005

Cette anne, le patron Jean-Louis Schlesser a tabli un tout nouveau plan de bataille : engager la version prouve du buggy Ford V6, aux mains de Josep Maria Servia, tout en conduisant de son ct une version indite en course du buggy dot dun V8 de 5,4 litres de cylindre ! La puissance de ce nouveau moteur est de 285 chevaux et son couple slve 55 mkg. Cest surtout au niveau du couple que ce moteur se distingue par rapport au V6, prcise Jean-Louis.

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Cela nous apportera un plus dans le sable mou, malgr un poids suprieur de 180 kilos. Nous aurons ainsi dans ce Dakar deux machines aux qualits diffrentes : dun ct la version V6 trs agile et dont la fiabilit sera un atout, en particulier durant les deux tapes marathon qui comprendront des parcs ferms sans assistance. De lautre ct, la version que je conduirai sera certes plus lourde mais elle devrait tre particulirement performante en franchissement. Cet aspect sera cette anne dautant plus important que le systme de gonflage automatique de pneus a t banni par le rglement.

Ce nouveau buggy se distingue par une carrosserie indite. A lavant le style rappelle le Ford Ranger alors quun aileron orne la partie arrire. Un gros travail a t accompli en soufflerie pour optimiser larodynamique de cette nouvelle robe. La premire preuve spciale du 27 me Dakar se droulera le 31 dcembre Barcelone, en Espagne. La premire tape africaine dbutera le 3 janvier, au Maroc, et comportera une spciale de 123 kilomtres.

Pour résumer

Cette anne, le patron Jean-Louis Schlesser a tabli un tout nouveau plan de bataille : engager la version prouve du buggy Ford V6, aux mains de Josep Maria Servia, tout en conduisant de son ct une version indite en course du buggy dot dun V8 de 5,4 litres de cylindre ! La puissance de ce nouveau moteur est de 285 chevaux et son couple slve 55 mkg. Cest surtout au niveau du couple que ce moteur se distingue par rapport au V6, prcise Jean-Louis.

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