par Frederic Papkoff

Suzuki SX4 1.6 DDiS

Devenu aujourd'hui l'un des modles phares de la gamme Suzuki en Europe, le SX4 enrichi son offre d'une motorisation entre de gamme diesel 1.6 DDiS de 90 ch, avec un tarif plus attractif.

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N'tant pas spcialiste des motorisations diesel, Suzuki fait son march chez les autres constructeurs selon son besoin et ses opportunits. Ainsi, le petit Jimny se dote d'un moteur Renault 1.5, le Grand Vitara toujours chez Renault mais en 1.9, tandis que les Ignis, Swift ou SX4 1.9 sont quipes de moteurs GM / Fiat. Pour cette nouvelle version du SX4, Suzuki mentionne simplement PCM comme fournisseur... PCM, soit Peugeot Citron Moteurs. Nous retrouvons donc sous le capot du crossover Suzuki le 1.6 HDi dans sa version dlivrant 66 kW / 90 ch et 215 Nm 1750 tr/min. Sans doute Suzuki n'a-t-il pas russi obtenir le 1.3 JTD dans sa version 90 ch / 200 Nm... Ce qui peut aussi indiquer que Fiat n'a pas l'intention de proposer de moteur diesel entre de gamme dans la Sedici.

La consommation est annonce 6.4l en ville, 4.6l en extra-urbain et 5.3l en mode mixte, soit 139 g/km de CO2, contre 6.3l et 166 g/km pour la version 1.9 DDiS 2 roues motrices. Le SX4 chappe donc au couperet concernant l'co-pastille, ce qui renforcera l'intrt de son tarif. Annonc 17.590, il est 1.700 moins cher que le 1.9 DDiS et 1.300 plus cher que le 1.6 essence. Il est toutefois ne seul se placer sous la barre des 160 g/km de CO2, avec en prime une puissance fiscale de 5 CV contre 7.

L'quipement de la version GL ne change pas fondamentalement de la GLX des autres. La climatisation se contente d'un rglage manuel et non pas automatique, les vitres arrire sont elles aussi manuelles...

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Pour résumer

Devenu aujourd'hui l'un des modles phares de la gamme Suzuki en Europe, le SX4 enrichi son offre d'une motorisation entre de gamme diesel 1.6 DDiS de 90 ch, avec un tarif plus attractif.

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