par Gautier Bottet

Le SUV Enoreve ME-5 croit aussi au prolongateur d'autonomie

Troisième modèle, troisième marque pour DearCar. La marque Enovate se renomme en effet Enoreve à l'occasion du lancement de son nouveau SUV, le ME-5. A peine plus petit que le ME-7, il se distingue surtout par une motorisation électrique avec prolongateur d'autonomie.

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  • Marque renommée de Enovate en Enoreve

  • Design par Hakan Saracoglu (Porsche, Chery)

Fondée en 2015 dans la province de Zhejiang, DearCar a été en 2017 une des toutes premières start-ups à commercialiser son véhicule électrique, la petite citadine DearCC EV10. Début 2019, le second modèle fait son apparition. Le SUV ME-7 inaugure la nouvelle marque Enovate. Et voici donc à présent le ME-5, plus compact, et qui transforme la marque en Enoreve.

Toujours signé par Hakan Saracoglu (ex-Porsche et Chery), le ME-5 ressemble à une version plus compacte du ME-7, forgeant ainsi une véritable identité pour les modèles de la marque. Il est un peu plus qu'une version courte. Car s'il mesure ainsi 10 cm de moins à 4m58, sa largeur est aussi réduite à 1m915 de large (1970 pour le ME-7). Son empattement est de 2750 mm (2830 pour le grand frère).

Surtout, sa motorisation est entièrement nouvelle. Le ME-7 était un électrique pur. Pour le ME-5, Enoreve mise sur le prolongateur d'autonomie, qui fait son petit chemin sur le marché chinois (Leading Ideal, Seres...). Son moteur électrique de 150 kW puise ainsi son énergie dans une batterie de seulement 30 kWh, qui permet une autonomie de 150 km (NEDC). Et un moteur essence 1.5 de 72 kW alimente la batterie pour porter l'autonomie totale à 1012 km (NEDC).

Le modèle suivant devrait être une berline issue du concept ME-S.

Pour résumer

Troisième modèle, troisième marque pour DearCar. La marque Enovate se renomme en effet Enoreve à l'occasion du lancement de son nouveau SUV, le ME-5. A peine plus petit que le ME-7, il se distingue surtout par une motorisation électrique avec prolongateur d'autonomie.

Gautier Bottet
Rédacteur
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