par Pierre-Laurent Ribault

Subaru Legacy tuned by STI

L'arrive de la nouvelle Impreza pousse dans l'ombre la grande soeur, la remarquable Legacy, et c'est dommage car cette dernire n'a pas les problmes rcurrents d'identit du modle compact. La Legacy raffine au contraire un peu plus sa sduction chaque gnration, et constitue une alternative originale aux berlines sportives europeennes auxquelles elle n'a pas grand chose envier, surtout dans cette nouvelle version "tuned by STI" millsime 2008 qui sera vendue sous forme d'une dition limite 600 voitures partir de fvrier prochain au Japon. (la version 2007 est ici).

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L'arrive de la nouvelle Impreza pousse dans l'ombre la grande soeur, la remarquable Legacy, et c'est dommage car cette dernire n'a pas les problmes rcurrents d'identit du modle compact. La Legacy raffine au contraire un peu plus sa sduction chaque gnration, et constitue une alternative originale aux berlines sportives europeennes auxquelles elle n'a pas grand chose envier, surtout dans cette nouvelle version "tuned by STI" millsime 2008 qui sera vendue sous forme d'une dition limite 600 voitures partir de fvrier prochain au Japon. (la version 2007 est ici).

Le dpartement "va vite" de Subaru s'est pench comme d'habitude sur les modles sportifs dj largement capables, la B4 2.0 GT Spec B et la Wagon quivalente, et les a quips de divers colifichets qui ne font rien pour les rendre moins dsirables, au contraire.

L'ECU est reprogramme pour une acclration plus linaire, et le chssis et les suspensions Bilstein spcifiques reoivent des rglages plus sportifs. Les roues de 18 pouces cachent des freins Brembo quatre pistons l'avant et deux l'arrire, et le pot d'chappement est galement sur mesure, destin donner de la voix au boxer 2,0l turbo de 280 ch chapp de la WRX STI.

Ces modifications sous la ligne de flottaison s'accompagnent d'une lame avant et d'un discret becquet destins augmenter la stabilit haute vitesse. L'intrieur est une combinaison, svre mais dans le ton, en alcantara gris et cuir noir.

La Legacy "tuned by STI" sera vendue 4.137.000 yens (25360 euros) pour la berline et 4.273.500 yens (26.200 euros) pour le break, avec un choix de transmission manuelle 6 rapports ou bien automatique 5 rapports. Et bien entendu, en bonne Sub' qu'elle est, en traction intgrale.

Source: Subaru

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Pour résumer

L'arrive de la nouvelle Impreza pousse dans l'ombre la grande soeur, la remarquable Legacy, et c'est dommage car cette dernire n'a pas les problmes rcurrents d'identit du modle compact. La Legacy raffine au contraire un peu plus sa sduction chaque gnration, et constitue une alternative originale aux berlines sportives europeennes auxquelles elle n'a pas grand chose envier, surtout dans cette nouvelle version "tuned by STI" millsime 2008 qui sera vendue sous forme d'une dition limite 600 voitures partir de fvrier prochain au Japon. (la version 2007 est ici).

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