par La rédaction

Spyshot : LaFerrari XX sur le Nürburgring en 6'35 ?

La vallée de l'Eiffel se réveillait paisiblement lorsqu'un hurlement déchirât le silence. Effrayés, les oiseaux s'envolèrent, au même moment ou le monstre sortait du Karussel, l'un des 176 virages du célèbre Nürburgring. Un monstre tout de carbone vêtu et assoiffé de chrono, se précipitant d'un virage à l'autre, et engloutissant les lignes de droites d'un revers de pneu … Son nom de code ? LaFerrari XX !

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Ferrari a confirmé très récemment avoir quelque chose en magasin de plus performant et exclusif que son dernier missile Sol-Sol, et il semblerait qu'en pleine guerre du Nürburgring, on a décidé à Maranello de montrer une bonne fois pour toute : "C'est qui le patron !". C'est nouveau, car jusqu'à présent le constructeur au cheval cabré évitait de se frotter à ce genre de comparaison, du moins de son plein gré…

Finalement il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, et le dicton s'applique également du côté de Modène. Ni une ni deux, ils ont capturé une LaFerrari pour la lâcher dans son milieu naturel, à savoir la fameuse Nordschleife. Mais attention, à y aller, fallait que ça claque, que ça percute, hors de question de faire acte de présence ! Parce que les concurrentes n'y ont pas tourné pour faire de la figuration elles non plus, ni la Porsche 918 et son officiel 6'57, ni la McLaren P1 avec un officieux "Moins de 7 minutes" !

Le reste n'est que supposition, mais il semblerait que ce soit le mulet d'une future version XX. Ou pourquoi pas celui d'un futur LMP1 qu'on pourrait, à l'avenir, croiser du côté des Hunaudières comme l'avait laissé entendre Luca Di Montezemolo ? Peut être parce que le premier remplit les caisses alors que le second les vide !

La seule certitude, même si elle reste non officielle, est celle du chrono de 6'35 pour boucler un tour ! Oui, vous pouvez sortir les calculettes, 20 secondes dans les pistons de la 918 … Qui était, elle, d'origine et homologuée (Rendons à César …). Car les témoins de la scène parlent d'une LaFerrari extrêmement bruyante (Si si c'est possible !), et l'aileron qui orne son postérieur confirme une aérodynamique optimisée.

L'enquête est ouverte, mais on peut d'ores et déjà être sûr que s'ils y sont allés, ce n'est probablement pas pour rien. A suivre ...

Les photos sont ici

Source : www.autoweek.nl

Pour résumer

La vallée de l'Eiffel se réveillait paisiblement lorsqu'un hurlement déchirât le silence. Effrayés, les oiseaux s'envolèrent, au même moment ou le monstre sortait du Karussel, l'un des 176 virages du célèbre Nürburgring. Un monstre tout de carbone vêtu et assoiffé de chrono, se précipitant d'un virage à l'autre, et engloutissant les lignes de droites d'un revers de pneu … Son nom de code ? LaFerrari XX !

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