Trois cent salariés de l'usine Smart de Hambach (Moselle), ont arrêté la production jeudi matin et se sont rassemblés devant le centre de communication. Un endroit loin d'être choisi au hasard puisque là c'est là qu'a lieu en parallèle un comité social et économique (CSE) extraordinaire avec la direction de Daimler. Laquelle souhaite vendre le site.
Trois cent salariés de l'usine Smart de Hambach (Moselle), ont arrêté la production jeudi matin et se sont rassemblés devant le centre de communication. Un endroit loin d'être choisi au hasard puisque là c'est là qu'a lieu en parallèle un comité social et économique (CSE) extraordinaire avec la direction de Daimler. Laquelle souhaite vendre le site.
"Tout le monde est là pour faire remarquer notre déception. Personne ne s'y attendait", a déclaré à l'AFP sous couvert d'anonymat un salarié de la logistique.
Les salariés du site mosellan, baptisé "Smartville" et berceau historique de la petite voiture depuis 1998, ont appris vendredi dernier l'intention de Daimler, propriétaire des marques Smart et Mercedes, de revendre l'usine. Arguments invoqués : une situation financière difficile et la "réorientation des capacités du réseau de production global".
Au printemps 2019, le constructeur allemand avait pourtant annoncé prévoir de produire un modèle électrique haut de gamme , à la place de la Smart, qui elle, sera produite en Chine à partir de 2022.
Un investissement de 500 millions d'euros avait été annoncé pour transformer le site. Les travaux sont toujours en cours et les premiers véhicules auraient dû sortir des lignes d'assemblage en septembre.
Vers 10H30, les salariés du site, ont débrayé pour converger vers le centre de communication, à un kilomètre du site de production.
Nombre d'entre eux, visage grave et masque sur la bouche, portent un tee-shirt noir avec au dos l'inscription "Smart 2020".
"On a fêté les 20 ans de la Smart en 2018, Smartville, c'est notre vie", raconte une femme brune âgée de 40 ans, travaillant sur le site mosellan depuis 1997."Avec la Mercedes, on avait une sérénité d'aller jusqu'à la retraite. On a peur", glisse-t-elle.
"Il y a tout le monde, les ateliers, les bureaux, les responsables. C'est rare. On est tous unis pour sauver Smartville", souligne une employée au montage de 32 ans.
Le groupe britannique Ineos a annoncé mardi être en négociations avec Daimler pour racheter le site de Hambach pour y produire son futur 4X4 Grenadier.
"C'est encore trop t ôt pour connaître les conditions de reprise du potentiel repreneur et si tout le monde aura du boulot", tempère un salarié âgé d'une cinquantaine d'années.
Le CSE, qui a démarré à 11H00, réunit "une vingtaine de représentants syndicaux, deux représentants de Smart France et deux représentants de Mercedes, venus de Stuttgart", en Allemagne, a-t-on indiqué du côté de Smart.
Elisabeth Studer avec AFP
Trois cent salariés de l'usine Smart de Hambach (Moselle), ont arrêté la production jeudi matin et se sont rassemblés devant le centre de communication. Un endroit loin d'être choisi au hasard puisque là c'est là qu'a lieu en parallèle un comité social et économique (CSE) extraordinaire avec la direction de Daimler. Laquelle souhaite vendre le site.
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