par Bernard Fournol

Shigeru Miyano, Docteur ès économies...

Médecin japonais de 51 ans, Shigeru Miyano se passionne pour lautomobile depuis le grand prix de Monaco 1978et découvre lhexagone par la même occasion. Marqué par la Formule1, et tout particulièrement laventure Mac Laren, le docteur japonais rêve dexploits automobiles. Sil est trop tard pour les podiums des grands circuits de la compétition, dautres challenges lattende Depuis 1992, il a glané 6 records mondiaux déconomie de carburant, sur 2 et 4 roues, essence, hybride et diesel.

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Médecin japonais de 51 ans, Shigeru Miyano se passionne pour lautomobile depuis le grand prix de Monaco 1978et découvre lhexagone par la même occasion. Marqué par la Formule1, et tout particulièrement laventure Mac Laren, le docteur japonais rêve dexploits automobiles. Sil est trop tard pour les podiums des grands circuits de la compétition, dautres challenges lattende Depuis 1992, il a glané 6 records mondiaux déconomie de carburant, sur 2 et 4 roues, essence, hybride et diesel.

Depuis les célèbres « bidon de 5 litres » de laprès guerre et les « Mobil Economy Run » des années 60, les épreuves déconomies de carburant avec des véhicules de série ne font plus recette dans les années 80! Un comble après les crises de 1973 et 1979... Shigeru décide de relever le défi.

Il réunit une équipe multinationale et lance un premier challenge en 1992, en Grande Bretagne, avec une Honda Civic à moteur « vtec-e ». Une tentative couronnée de succès dès lannée suivante, invaincue à ce jour dans la catégorie « essence », avec une moyenne de 3,27 l/100kms.

Pour lanecdote, il remporte par la suite un nouveau record au guidon dun Enfield à moteur Robin, une des rares motocyclettes diesel!

Le défi 2000 est plus ambitieux, une Honda Insight hybride est accompagnée dune 125cm3 CG du même constructeur, pour un tour complet de la Grande Bretagne. Opération réussie, léquipe signe un doublé à larrivée !

Comparable à la Civic du précédent record, lInsight offre un gain en consommation de 20% dans des conditions identiques avec une moyenne de 2,72l/100kms. Quant à la 125CG, elle fera le tour de lîle avec une moyenne de 1,33l/100kms de carburant !

Banni au Japon depuis 1999, le Diesel passionne le Dr Miyano ! Persuadé de son potentiel, il engage une Volkswagen Lupo TDI « 3litres ». Les 2600 kilomètres de routes de la perfide Albion sont parcourus à la moyenne de 2,37l/100. Sur certaines portions, la consommation moyenne passe sous les 2l/100kms !

Fort de ces records accumulés outre manche, le challenge suivant sera hexagonal. Et si la préparation et lorganisation sont en tous points semblables, il sagit cette fois ci de parcourir le plus grand nombre de kilomètres avec un plein. 

Une Accord iCTDi louée pour loccasion longera les côtes françaises des frontières de lEspagne à celles de la Belgique.

La Honda quittera Biarritz avec 65,53 litres, pour sarrêter 3 jours plus tardà Boulogne s/mer, après avoir longé la côte sur 1874kms. Soit la moyenne remarquable de 3,49l/100kms.

Insuffisant pour faire tomber le record australien, détenu avec une Peugeot 406, mais les conditions de circulation hexagonales sont tout autres.

De retour à Kumamoto, le Japonais francophile rêve de nouveaux challenges et démulation autour de lEconomy Run.

Avec larrivée de la Mercedes E320cdi dans larchipel Nippon, tout auréolé de son prestige européen, le Dr Miyano croit plus que jamais en ces motorisations pour gagner dautres défis.

Les récits des challenges du Dr Miyano

http://www.spheral.com/g+/

http://www.insightcentral.net/archives/news00062101.html

http://www.volkswagen.co.uk/press/Lupo_3L_in_Guiness_World_Record

 

Pour résumer

Médecin japonais de 51 ans, Shigeru Miyano se passionne pour lautomobile depuis le grand prix de Monaco 1978et découvre lhexagone par la même occasion. Marqué par la Formule1, et tout particulièrement laventure Mac Laren, le docteur japonais rêve dexploits automobiles. Sil est trop tard pour les podiums des grands circuits de la compétition, dautres challenges lattende Depuis 1992, il a glané 6 records mondiaux déconomie de carburant, sur 2 et 4 roues, essence, hybride et diesel.

Bernard Fournol
Rédacteur
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