par La rédaction

Salon de Genève 2011 Live : Renault R-Space

En ce moment pour comprendre les concepts cars dévoilés successivement par Renault, il faut apprécier la poésie. Ou les métaphores. Enfin les clins d'œil. Laurens van den Acker et son équipe avaient ouvert les hostilités en dévoilant le CAPTUR offrant à ce couple un mode d'escapade et d'évasion. Il est désormais temps de fonder une famille : bienvenue au concept R-Space, concept préfigurant le style des futurs monospaces badgés du Losange et dont, si le style rappelle l'Espace, le gabarit le positionne non loin d'un Scenic. Bref voici en filigranes le futur ADN (plus ou moins proche) des monospaces et monospaces compacts Renault. Petite note cocasse : "l'inspiration pour les couleurs et les matières a été guidée par l’image du petit déjeuner familial du dimanche matin". de la concurrence pour ce cher ami R....E.

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En ce moment pour comprendre les concepts cars dévoilés successivement par Renault, il faut apprécier la poésie. Ou les métaphores. Enfin les clins d'œil. Laurens van den Acker et son équipe avaient ouvert les hostilités en dévoilant DeZir et son rouge fougueux comme une rencontre entre deux amoureux. Puis vint le CAPTUR offrant à ce couple un mode d'escapade et d'évasion. Il est désormais temps de fonder une famille : bienvenue au concept R-Space, concept préfigurant le style des futurs monospaces badgés du Losange et dont, si le style rappelle l'Espace, le gabarit le positionne non loin d'un Scenic. Bref voici en filigranes le futur ADN (plus ou moins proche) des monospaces et monospaces compacts Renault. Petite note cocasse : "l'inspiration pour les couleurs et les matières a été guidée par l’image du petit déjeuner familial du dimanche matin". de la concurrence pour ce cher ami R....E.

"Avec sa silhouette sportive et sculptée, R-Space démontre qu’un monospace peut être sexy. Son design intérieur innovant en fait un monospace dédié à chacun de ses occupants", avance le constructeur.

Sexy ? A chacun de voir. Design intérieur innovant ? Oui et 200 % conceptuel aussi avec un cube entièrement modulable selon le désir des plus jeunes désireux de se détendre avec les petits coussins d'air montés sur moteurs. Des enfants qui seront montés à l'arrière via des portes cachées à ouverture antagoniste (comme celles de devant).

Plus de concret à noter en revanche au niveau mécanique avec, downsizing, l'adoption d'un moteur turbo essence 3 cylindres de 900 cm3 développant une puissance de 110 chevaux (160 Nm), associé à la boîte à double embrayage Efficient Dual Clutch, et préfigurant la gamme de moteurs TCe modulaires, Energy TCe, qui sera introduite par Renault à partir de l’année prochaine.

Avant de vous laisser apprécier (ou non) le style, voici quelques données pêle-mêle du concept R-Space : longueur (4,25 m), largeur (1,85 m), hauteur (1,54 m), poids (1 300 kg), empattement (2,71 m), consommation et CO2 (3,7 l /100 km et 95 g/km), vitesse maximale (200 km/h), Cx (0,28). Pour conclure, rappelons aussi que 6 concepts seront au total dévoilés et donc que nous en connaissons trois à ce jour. Oui comme le stade de milieu de vie aujourd'hui avec cet R-Space familial.

Source : Renault.

Pour résumer

En ce moment pour comprendre les concepts cars dévoilés successivement par Renault, il faut apprécier la poésie. Ou les métaphores. Enfin les clins d'œil. Laurens van den Acker et son équipe avaient ouvert les hostilités en dévoilant le CAPTUR offrant à ce couple un mode d'escapade et d'évasion. Il est désormais temps de fonder une famille : bienvenue au concept R-Space, concept préfigurant le style des futurs monospaces badgés du Losange et dont, si le style rappelle l'Espace, le gabarit le positionne non loin d'un Scenic. Bref voici en filigranes le futur ADN (plus ou moins proche) des monospaces et monospaces compacts Renault. Petite note cocasse : "l'inspiration pour les couleurs et les matières a été guidée par l’image du petit déjeuner familial du dimanche matin". de la concurrence pour ce cher ami R....E.

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