par Patrick Garcia

Renault selon Carlos Ghosn

Carlos Ghosn est attendu chaque allocution. Les rumeurs vont bon train son sujet et les intentions qu'on lui prte sont nombreuses. Le Magazine Capital se fait l'cho de certaines d'entre elles.
Selon le magazine, Carlos Ghosn maintient l'objectif de production de 4 millions d'autos pour 2010, au lieu des 2.5 millions actuelles. Pour cela, il envisage de developper l'international pour ne pas sombrer dans la dpendance au march franais. En effet, 60% des profits de Renault sont raliss en France et plus particulirement grce un modle: la Mgane et sa version Scnic.
Situation trs perilleuse puisque l'effondrement d'un seul march plongerait Renault dans une crise insurmontable, l'image des soucis rencontrs par Fiat.

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Carlos Ghosn est attendu chaque allocution. Les rumeurs vont bon train son sujet et les intentions qu'on lui prte sont nombreuses. Le Magazine Capital se fait l'cho de certaines d'entre elles.
Selon le magazine, Carlos Ghosn maintient l'objectif de production de 4 millions d'autos pour 2010, au lieu des 2.5 millions actuelles. Pour cela, il envisage de developper l'international pour ne pas sombrer dans la dpendance au march franais. En effet, 60% des profits de Renault sont raliss en France et plus particulirement grce un modle: la Mgane et sa version Scnic.
Situation trs perilleuse puisque l'effondrement d'un seul march plongerait Renault dans une crise insurmontable, l'image des soucis rencontrs par Fiat.

D'une part l'offre doit se renouveler et si la nouvelle Clio est prometteuse, les marges intressantes ne seront faites que sur la future Laguna qui s'annonce dj cruciale pour l'entreprise. La rvaluation du programme Twingo va dans le sens d'une plus grande cohrence conomique.

D'autre part le developpement l'international est primordial. Carlos Ghosn a prcis que des discussions taient en cours pour la construction d'une usine en Chine et que l'arrive de Renault dans ce pays ne se ferait pas avec la Logan, comme on pouvait s'y attendre au regard du pouvoir d'achat local, mais bien avec la Mgane que Carlos Ghosn juge plus prestigieuse pour l'Image de marque.

Pour les USA, il a dclar qu'avant de se lancer dans ce march haut-risque qui ncessite une implication totale, le Groupe Renault devrait d'abord reussir son implantation au Brsil, en Chine et en Core. Core d'o il envisage d'exporter ses Samsung qui sont un succs.

Son allocution officielle concernant le plan triennal qu'il destine Renault aura lieu le 9 Fevrier prochain.

Source autoactu.com

Pour résumer

Carlos Ghosn est attendu chaque allocution. Les rumeurs vont bon train son sujet et les intentions qu'on lui prte sont nombreuses. Le Magazine Capital se fait l'cho de certaines d'entre elles.
Selon le magazine, Carlos Ghosn maintient l'objectif de production de 4 millions d'autos pour 2010, au lieu des 2.5 millions actuelles. Pour cela, il envisage de developper l'international pour ne pas sombrer dans la dpendance au march franais. En effet, 60% des profits de Renault sont raliss en France et plus particulirement grce un modle: la Mgane et sa version Scnic.
Situation trs perilleuse puisque l'effondrement d'un seul march plongerait Renault dans une crise insurmontable, l'image des soucis rencontrs par Fiat.

Patrick Garcia
Rédacteur
Patrick Garcia

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