par Thibaut Emme

La prise de contrôle d'Opel par PSA validée par l'Europe

Parmi les dernières marches à franchir avant le rachat effectif d'Opel/Vauxhall par le groupe PSA, il y avait l'aval des autorités de la concurrence de l'Union Européenne à obtenir. C'est désormais chose faite.

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Parmi les dernières marches à franchir avant le rachat effectif d'Opel/Vauxhall par le groupe PSA, il y avait l'aval des autorités de la concurrence de l'Union Européenne à obtenir. C'est désormais chose faite.

S'il a surpris tout son monde, le rachat de la filiale européenne de General Motors fait partie de la vision mondiale de Carlos Tavares pour le groupe PSA. Une fois Opel dans le porte-feuille de marques de PSA, ce dernier devrait devenir le second constructeur européen en terme de volume de ventes (entre le groupe VW et le groupe Renault). De quoi (enfin) faire du groupe PSA un constructeur de taille mondiale.

L'Europe considère que les parts de marché cumulées ne dépassent pas un seuil qui pourrait faire craindre une position dominante. En effet, PSA et Opel ont des marchés "favoris" plutôt séparés en Europe.

Patrice Lucas, Directeur des Programmes et de la Stratégie au sein du Groupe PSA, déclare : "Aujourd'hui, nous avons franchi un pas conséquent. Les équipes sont désormais focalisées sur la réussite de toutes les autres conditions nécessaires pour conclure le rachat, ce qui est prévu plus tard cette année".

Mais, en plus des activités automobile d'Opel/Vauxhall, PSA doit racheter, conjointement avec BNP Paribas, les activités financières de GM en Europe. Ce rachat n'est pas concerné par l'approbation du jour et devrait faire l'objet d'une décision des autorités de la concurrence durant le deuxième semestre.

Source et illustration : PSA (modifié par le blog auto)

Pour résumer

Parmi les dernières marches à franchir avant le rachat effectif d'Opel/Vauxhall par le groupe PSA, il y avait l'aval des autorités de la concurrence de l'Union Européenne à obtenir. C'est désormais chose faite.

Thibaut Emme
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