par Aurélien Matysek

Pour anticiper les risques, les sièges vibreront dans la Cadillac XTS

Du nouveau sur la future grande berline américaine, déjà vue à Los Angeles en 2011, la Cadillac XTS, pour vous rafraîchir la mémoire, a juste pour objectif de remplacer les anciennes DTS et STS. Aujourd'hui, elle fait parler d'elle grâce à l'une de ses technologies embarquées. baptisée Cadillac Driver Awareness and Driver Assist packages, cette technologie a pour but de prévenir des dangers le conducteur par des vibrations se propageant dans le siège conducteur. Dans la pratique, ce système s'adaptera au danger, c'est à dire en cas d'obstacle à droite (présence d'un véhicule dans l'angle mort par exemple) ou de franchissement de ligne blanche, le siège vibrera en bas à droite, même histoire à gauche et concernant l'anticipation des collisions à l'avant et à l'arrière, les deux côtés du siège s'animeront.

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Du nouveau sur la future grande berline américaine, déjà vue à Los Angeles en 2011, la Cadillac XTS, pour vous rafraîchir la mémoire, a juste pour objectif de remplacer les anciennes DTS et STS. Aujourd'hui, elle fait parler d'elle grâce à l'une de ses technologies embarquées. baptisée Cadillac Driver Awareness and Driver Assist packages, cette technologie a pour but de prévenir des dangers le conducteur par des vibrations se propageant dans le siège conducteur. Dans la pratique, ce système s'adaptera au danger, c'est à dire en cas d'obstacle à droite (présence d'un véhicule dans l'angle mort par exemple) ou de franchissement de ligne blanche, le siège vibrera en bas à droite, même histoire à gauche et concernant l'anticipation des collisions à l'avant et à l'arrière, les deux côtés du siège s'animeront.

L'aspect tactile de cette alerte remplacerait les "bips" parfois désagréables pour vos oreilles et pour les oreilles des passagers, les personnes ayant des problèmes auditifs mélangés parfois au brouhaha des villes verront en cette technologie une réelle utilité. Technologie qui, pour vos yeux d'experts, est déjà utilisée chez Citroën sous la dénomination AFIL pour Alerte de Franchissement Involontaire de Lignes mais qui se contente uniquement des franchissements possible des lignes blanches. Affaire à suivre au printemps prochain, période à laquelle la production de cette XTS devrait commencer.

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Source : Cadillac via Dailytech

Pour résumer

Du nouveau sur la future grande berline américaine, déjà vue à Los Angeles en 2011, la Cadillac XTS, pour vous rafraîchir la mémoire, a juste pour objectif de remplacer les anciennes DTS et STS. Aujourd'hui, elle fait parler d'elle grâce à l'une de ses technologies embarquées. baptisée Cadillac Driver Awareness and Driver Assist packages, cette technologie a pour but de prévenir des dangers le conducteur par des vibrations se propageant dans le siège conducteur. Dans la pratique, ce système s'adaptera au danger, c'est à dire en cas d'obstacle à droite (présence d'un véhicule dans l'angle mort par exemple) ou de franchissement de ligne blanche, le siège vibrera en bas à droite, même histoire à gauche et concernant l'anticipation des collisions à l'avant et à l'arrière, les deux côtés du siège s'animeront.

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