par Frederic Papkoff

Pontiac Vibe

Annonce brivement et en dernire minute par GM avant l'arrive de la Matrix au SEMA Show, la Pontiac Vibe a effectu ses vrais dbuts publics et officiels au salon de Los Angeles.

Zapping Le Blogauto Essai MG ZS EV

Annonce brivement et en dernire minute par GM avant l'arrive de la Matrix au SEMA Show, la Pontiac Vibe a effectu ses vrais dbuts publics et officiels au salon de Los Angeles.

Tout comme sa devancire, la nouvelle Vibe partage donc sa plateforme, son usine (via le joint-venture NUMMI Fremont en Californie) et de nombreux composants avec la Toyota Matrix. La nouvelle gnration amliore cependant un point : les lments partags sont moins visibles. En outre, si la premire Vibe voulait jouer les mini SUV, cet aspect est clips pour favoriser l'image sportive de Pontiac avec une ligne plutt body-builde, surtout pour le modle phare, la GT. GM la qualifie toutefois de crossover, de quoi galvauder ce terme un peu plus encore...

La base de cette berline n'est autre que la plateforme de la famille Corolla / Auris. D'ailleurs, comme cette dernire, la Vibe aura droit deux types de trains l'arrire. Si la version de base utilise une traverse dformable trs classique, les versions hautes, AWD et GT, auront droit un essieu multibras. A l'avant, la configuration pseudo McPherson est classique, et l'on retrouve aussi la direction assistance lectrique.

Cot mcanique, la version de base a droit un 1.8 VVTi Toyota de 132 hp / 98 kW / 174 Nm, avec bote manuelle 5 rapports, ou automatique 4 rapports en option. Les versions AWD reoivent un 2.4 158 hp / 118 kW / 224 Nm, lui aussi d'origine Toyota (mont dans la Scion Xb par exemple), avec bote automatique 4 rapports. La GT reprend le mme 2.4, mais avec au choix une bote manuelle 5 rapports ou automatique 5 rapports. La version de base pourra aussi tre dote en option de la mme configuration moteur / bote que la GT.

Le design intrieur se rapproche un peu plus de celui de la prcdente gnration, mais avec un aspect plus flatteur des matriaux. Le levier de vitesse est comme sur les Matrix et Auris, positionn en hauteur, ce qui accentue encore l'impression de cockpit orient vers le conducteur. L'quipement comprendra un sige conducteur rglages lectriques, le contrle de stabilit Stabilitrak, le contrle de la pression des pneus, airbags frontaux, latraux et rideaux, les appuis-tte avant actifs, une prise 115V, et un systme audio 4HP / radio satellite XM avec entre auxiliaire pour lecteur MP3. La GT reoit en standard le systme audio Moonsoon 320W / 7HP. Tous les modles sont aussi dots en srie de la dernire version de OnStar.

La justification de l'appellation crossover vient sans doute de la modularit arrire, plus proche de celle habituellement prsente sur un SUV que sur une berline, et encore. La banquette 60/40 se rabat plat au niveau du plancher du coffre. L'ensemble est habill de plastique histoire de ne pas avoir s'en soucier lors de la pratique d'activits sportives diverses et varies. Les versions dotes du moteur 2.4 reoivent aussi un systme de cloisonnement du coffre repliable au fond de ce dernier, ainsi qu'un sige passager rabattable en tablette.

Pour résumer

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